言中

　　周日，又是中午时分，按常识说，这是绝不会堵车的时间段。上周，有人踩着这个点去北京，往常四十多分钟的车程竟走了两个多小时。北京的堵车，让北京的人和去北京的人都头疼。

　　北京的交通管理部门和专家们一天也没闲着，绞尽脑汁研究疏导的办法。办法想了不少，面对日益骤增的车和道路少的矛盾却还是没办法。

　　忽然有一天传来喜讯：北京的五环路建成通车了。北京最长最现代化的宽敞的五环路，让人紧绷的心舒缓了。但不久，就有媒体报道，五环路车行很少，原因是收费。

　　五环路收费，道理对不对呀？

　　从一个角度看，建路养路都要钱，不收费，钱从哪儿来？

　　但换一个角度看，北京车多，多的是私家车，私家车的主儿，少数是大款，多的是老百姓。到同样的地方，要多花买路钱，精打细算的百姓人家，谁干？这个上百万群体的利益能不去顾及？再换一个角度看，建路的目的是缓解交通拥堵。收费使这个目的达不到，意义在哪儿呢？花大钱建个摆设，不值得吧。

　　改善道路环境，以利城市发展和百姓生活，这是大局。现在办了很多事效果却不好，原因也是丢了大局。