■昨晚抵达北展的“神五”返回舱 ■摄影/本报记者陈柏
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　　乐倩

　　本报讯 月初离京的“神舟五号”返回舱，在周游香港、澳门、上海、重庆四地之后，于昨天下午乘专机返回，并被小心翼翼地运进北京展览馆内。明天，“神舟五号”返回舱将和众多先进的航天科技产品一起，在“第五届中国国际空间技术及遥感、地理信息系统和全球定位系统展览会”上亮相。

　　-“神五”巡回展运输保险达2亿元

　　“神舟五号”返回舱和航天食品、航天服、降落伞等展品所乘坐的专机昨天下午3点半左右降落在北京南苑机场。由开道警车、平板拖车、大吊车、厢式运输车等组成的车队浩浩荡荡地驶向北京展览馆。

　　据中国空间技术研究院一路随行的展览负责人潘柯介绍，在20多天的四地巡回展出中，被视作中国航天骄傲的“神舟五号”返回舱一路都是备受礼遇。城市之间的交通，都是由伊尔-76运输机运送，去香港的专机则动用了波音747。从机场到展览地点之间，运输车辆的车速被限制在每小时50公里以下，以避免震动破坏展品，各地还都派出了警车护卫。为防止磕碰损伤，“神舟五号”返回舱在运输过程中一直都身裹迷彩护罩，底部有钢托，拦腰还有一圈钢架保护。潘柯透露说，“神舟五号”返回舱及相应航天展品的运输保险金额高达2亿元之巨。

　　返回舱的直径有2.5米，又大又沉，把它搬进北京展览馆的时候没少费工夫，拖车转吊车，吊车转叉车。在展馆通道的转弯处，叉车师傅着实好好亮了一把“揉库”的技术，才把这个“大块头”运到展位上。潘柯说，这不算什么，在重庆的时候，因为进不去门，曾经干脆把门下的地板撬起，向下挖了半米多，等返回舱运进展馆后再把地面铺回原样。

　　-空间展的五大看点“神舟”最具吸引力

　　本届空间展其实是一个专业展览，但因为有了一些类似“神舟五号”返回舱这样有吸引力的展品，普通市民也对它产生了浓厚兴趣。该展览将持续到本月27日。

　　看点一：“神舟五号”返回舱世界最大

　　“神舟五号”返回舱为航天员座舱，它的外形看起来像一口大钟，大约3吨多重，是世界上现有的最大的返回舱。返回舱的结构内层用轻质铝合金制成，保证密封性能良好，外层为轻质放热材料，可承受返回大气层过程中上千摄氏度的高温。航天员杨利伟就是在这个返回舱中完成了中国人的首次太空之旅。为了保护展品，主办者为它立起了一个大玻璃罩。

　　看点二：降落伞展开赛球场

　　保护“神舟五号”返回舱和航天员安全返回地面的“功臣”———1200平方米的蓝白红三色主降落伞，是我国目前面积最大的降落伞。伞衣由20个环片和帆片组成，每环(帆)又由96片“小布”拼凑而成，一展开足有小足球场那么大。

　　看点三：航天服是杨利伟的太空原版

　　此次展出的航天服，就是杨利伟穿着上太空的那一套。整套航天服是用一种特殊的高强度涤纶做成的，能够适应航天员在飞行上升段和返回段时的各种状态要求。衣服心脏部位有一个圆钮，可以调节内部的压力、温度和湿度。展出现场会有专人进行讲解，还可以打开航天服，供人参观。

　　看点四：月球车亮出模型

　　越来越近的探月计划令人关注，月球车，即月球探测机器人，分为有人驾驶和无人遥控两种，我国研究的重点在后者。在未来的中国探月计划中，或许月球车就是我国第一个到达月球的“访客”，它将承担对月球进行考察、分析、取样的任务。

　　看点五：“伽利略”和GPS争市场

　　对于专业参观者来说，“伽利略”项目或许是本次空间展最吸引他们视线的内容。目前，世界上有两个全球卫星导航定位系统，美国的GPS和俄罗斯的GLONASS，现在中国用户使用的是GPS系统。“伽利略卫星导航计划”是中国和欧盟迄今为止最大的科技合作项目。业内普遍认为，欧盟开发“伽利略”系统的本意是为应对美国GPS，中国的加入使该计划更具国际性，同时也更具挑战GPS系统垄断地位的实力。

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