东方早报记者董小恒

　　在每公升价格上调0.05元之后，持续达10余天的上海柴油断档危机终于在2.90元/公升的价位叫停。从昨天起，上海中石化各加油站全面取消了柴油限购措施。

　　昨天，记者在位于武定路的中石化沪第0005号加油站看到，上周五还实行限量供应的0号柴油已经敞开供应。该站工作人员称，他们也是在接到公司下发的通知后才取消限购的。

　　此前，上海传言江浙一带0号柴油短缺，油价上涨(平均每公升比上海高7分钱到1角钱)，江浙一带集卡等大型卡车纷纷来沪加油，造成上海各加油站供油压力激增，柴油供应呈现运力不足。据中石化有关数据显示，该公司位于沪青平公路沿线的13个加油站日均供0号柴油90吨，但仅15日当天就向外输送了240吨，需求上升了167%。

　　据业内人士分析，若是由于油源问题供应吃紧，整个成品油市场价格会呈现整体上扬，不会仅限于柴油紧张，此次柴油断档限购，只不过是中石化上调油价的一个借口。

　　记者20日在距青浦约4公里外的318国道一中石化加油站了解到，该加油站柴油供应一直比较稳定，基本处于7000公升左右，即使是在最为紧张的时期，该站也只是对小车和桶购油采取了限购措施，对于集卡等大型长途车辆基本是放开供应。据该站工作人员介绍，在限购约4-5天后，他们将油价上调为2.90元/公升，每公升价格上涨了0.08元。

　　在中石化一加油站，记者看到一张由中石化上海分公司下发的一份对客户的《解释口径》。“口径”声称由于一些非中石化加油站存在停止供应柴油现象，造成中石化加油站供油压力过大，调运工作难以跟上。可是，据有关资料显示，目前中国成品油油源至少90%以上由中石油和中石化两家掌握，其他一些公司的市场占有率微乎其微。

　　另有人士认为，在油源长期垄断的情况下，油品输送和油品需求脱节，难以保证紧跟市场需要，这才是油品断档情况出现的最根本原因。此外，有人还认为，此次柴油价格上涨会导致新一轮油价的整体上调。