因为科技的穿针引线，一向五大三粗的城市建设这两年在上海演绎出了“秀气”版本。沿南北高架向北，一条集高架道路、高架城市轨道交通、地面道路“三位一体”的共和新路高架道路让人眼前一亮；张江高科技园区里，一座“穿”上了纳米涂料“新衣”的国内第一座无背索预应力水泥混凝土斜拉桥，同样给人耳目一新的感觉……23项上海市市政工程金奖项目，刚刚新鲜出炉。

　　共和新路高架工程是我国首条集高架道路、高架城市轨道交通、地面道路“三位一体”的综合立体交通工程，一旦高架地铁（轨道交通一号线北延伸段）建成通车，上海就将出现一幕地铁头上过、汽车高空行的奇妙景象。该工程最大的创意在于高架道路、轨道交通共用同一基础的联体方案，使有限的土地资源被充分利用，且保持了上海在高架路混凝土施工高质量的优良传统。

　　国内第一座独塔、无背索预应力水泥混凝土斜拉桥的斜塔采用了“纳米”材料防护，不仅使高塔具备防腐功能，还具备了自净能力。桥梁并非一块“清闲之地”，车来人往，灰尘也多，日积月累高塔墙面会积下厚厚一层灰垢，采用了全新纳米涂料后，可以让桥梁天天“眉清目秀”。

　　最让人啧啧称奇的莫过于上海磁浮列车示范线主线工程了，上海的城市建设者用聪明才智一举打破了磁浮列车轨道必须采用钢粱的神话，2609根梁全部用了钢筋混凝土复合轨道梁。为了这批轨道梁，上海还建成了世界上第一条钢筋混凝土轨道梁恒温生产流水线，确保了整个磁悬浮系统对轨道梁安装精度的要求，所有几何线形和相邻的错位误差都小于1毫米。上海的路、沟、桥越造越多，“味道”也越来越精致，四面环水的崇明岛，一条自堡镇至陈家镇、全长17余公里的陈海公路东段，不仅路面平整，通衢大道两旁的绿化林带也极富层次感，香樟、红叶李等绿化丰富多彩，驾车时还能观赏风景。市政基础设施建设中的新技术、科研成果的成功应用，为打造上海整体形象起到了关键作用。据统计，截至去年底，上海市政系统共有13项科研成果荣获上海市科技进步奖，有1项新产品荣获上海市优秀新产品二等奖，共有46项科研成果通过了技术鉴定，其中19项成果达到国际先进水平。

　　作者：王德毓 郑永庆

　　（来源：劳动报）