本报讯（记者李秀玲）近日，中国汽车工业协会信息部主任朱一平在总结前10个月我国汽车工业产销状况时分析认为，今年1至10月全国累计生产汽车356．10万辆，累计销售汽车347．88万辆，双双超过去年全年325．12万辆的总产量和324．81万辆的总销量。预计今年全年汽车产销将达425万辆。

　　今年前10个月我国汽车工业产销主要呈现出以下特点：

　　第一，汽车工业产销增长迅速，其中轿车产销增势尤其迅猛，客车增长趋势逐渐放缓，载货汽车增势开始下降。

　　从生产情况看，今年1－10月全国累计生产汽车356．10万辆，同比增长34．25％；累计销售汽车347．88万辆，同比增长29．79％。累计产量增长幅度最大的车型是轿车，1~10月累计生产轿车157．31万辆，同比增长82．77％，而去年全年共生产轿车109．08万辆；产量增长处于第二位的车型是客车，1~10月我国累计生产各类客车96．05万辆，同比增长14．41％，而去年全年客车产量是106．42万辆，仅比今年前10个月多出10．57万辆；产量增长处于第三位的载货汽车累计生产102．74万辆，同比增长7．88％，与去年全年109．62万辆的产量已较为接近。

　　从销售情况看，今年1~10月销量最大的车型依然是轿车，累计销售150．74万辆，同比增长67．67％；其次是客车，累计销售97．12万辆，同比增长13．95％；载货汽车累计销售100．02万辆，同比增长7．66％。

　　从具体车型的产销情况来看，客车中的轻型客车和大型客车依旧表现出较为明显的增长态势，微型客车有所放缓，而中型客车产销较去年同期下降明显。载货汽车中个别品种出现了明显的下降趋势，其中中型载货车和微型载货车下降幅度最大。

　　第二，重点汽车企业产销增长依然旺盛，三大汽车集团继续保持全行业的领先地位。

　　身为一汽集团、上汽集团、东风集团的三大汽车集团，占据了全国轿车7成左右的市场，占据了全国载货车4成左右的市场，占据了全国客车1／4的市场。

　　第三，1~10月全国主要轿车生产企业均呈现出高速增长态势，特别是许多刚上市的新车型使轿车市场不断出现亮点，为轿车市场输送了新鲜血液的同时也激发了消费者的购买欲望。今年1~10月，轿车销量名列前3位的汽车企业依次是上海大众、一汽－大众和上海通用，三家企业累计销售轿车69．82万辆，约占全国轿车销量的46．32％。

　　另外，在日前的新闻通气会上，朱一平还就当前热炒的库存问题提出了自己的看法。朱一平透露：目前我国的轿车库存是13．6万辆，还不足生产量的10％，完全是在正常的合理库存量之内，因此说汽车库存不是导致汽车降价的因素。她指出，中国汽车工业统计的数字是生产企业的库存，不包括流通中的库存。库存量的计算方式是月初库存加本月生产量减去本月销售量得出来的数字。这里排除一些销售不好的厂家一些结构性库存外，理论上库存量不超过一个月的生产量就是合理库存，目前我国一个月的生产量是16．63万辆。从数字上看，汽车厂商的库存压力并不大。