本报讯（记者　李林）按照《西安市城市综合交通规划》，未来4年内，西安将实施“公交优先”战略，逐步形成快速公交为主体，普通公交为补充的公交客运网络。2007年前，西安市将建4条快速公交客运走廊，同时建设“四横五纵一环”公交线网主骨架。

　　四条快速公交走廊分布城外

　　据了解，基于未来西安市交通重心西移，考虑到古城区客流量分流的因素，2004年－2007年西安市拟建的4条快速公交客运走廊包括：

　　1.朱宏路－沣惠路（西二环）－唐延路（部分为轻轨）：是出于将城市交通南北中轴线平移于城市边缘区的高新新区边缘地带，而形成的一条新的交通客运走廊，弱化古城区的交通吸引，达到分流解决古城区交通问题的目的；

　　2.唐延路南二环十字－南二环（部分路段）－友谊路：是西安主要客运走廊，高峰小时客流量6590人，实现老交通中轴线与新客运走廊之间的连接，实现对古城区客流分流作用；

　　3.咸阳世纪大道－枣园路－西门：是西安对外的主要客运走廊，高峰小时客流量达到5250人；

　　4.科技路－西斜七路－小寨路－西影路：是西安城南与高新区相连的道路，快速公交的设置将加强南郊与规划中城市新中心高新区的联系，吸引建成区内的交通向新中心的转移，另外此路段同时也是西安的客运走廊。

　　四横五纵一环拉大城市骨架

　　根据西安市城市战略发展目标，西安市的发展方式为：拉大城市骨架，优化布局结构，发展外围新区，降低中心密度，保护古城风貌，建立时代新城，南北拓宽空间，东西延伸发展。

　　在此背景下考虑公交优先发展以及西安市发展快速公交的必要性，对西安市公共交通发展提出的公交线网主骨架“四横五纵一环”进行修正补充，主骨架线网向外扩展，引导并满足未来城市交通的需求。西安市目前提出的公交线网主骨架为：

　　四横：大庆路－莲湖路－西五路－东五路－长乐路－灞桥；红光路－丰镐路－西关正街－西大街－东大街－韩森路；昆明路－丰庆路－环城南路－咸宁路－纺南路；鱼化路－科技路－小寨路－西影路；

　　五纵：草滩－长安产业园；西安经济开发区－明德门；张家堡－西部大学城；火车站－曲江旅游度假区；红旗厂－三兆；

　　一环：二环全线。

　　公交线网主骨架衔接快速公交

　　按照规划，西安市将实施在主骨架上结合快速公交的设置，衔接快速公交，其余道路均考虑开辟公交专用道，实施公交优先措施。