荆楚在线消息（湖北日报）　通讯员王志林、王清、李启东报道：8日，十堰市交通局决定，将占地6．7万平方米的市货运站建设权向社会招标，这是该市放开交通设施建设权取得的又一成果。

　　决定公示的当天，该市荣华集团和亨运集团就主动上门，愿意入股经营。市运管处提供的数据显示：到11月14日止，货运站已意向融资2400万元。

　　据市运管处的一位负责人介绍，这个年吞吐量为80万吨的一级货运站，国家投入只有800万元，仅征地一项就要3000多万元。如果按照传统的运作模式，仅靠政府投资，该站的建设只能是“纸上谈兵”。

　　十堰市政府财政是“吃饭”财政，城建、交通基础设施建设投资不足，面对这个发展“软肋”，市委、市政府认为，只有彻底破除未能与市场接轨的行政体制，打破垄断，才能吸纳各类资本，加快交通、城建等基础设施建设。

　　据市交通局副局长王国春介绍，今年该局已有9个1000万元以上的建设项目向社会放开，其中已开工的公路建设工程就达390公里，吸纳社会资金3．2亿元。目前，该局在政府没有投入一分钱的情况下，又在紧锣密鼓地筹建一个占地1．5万平方米的客运站，以期与襄十高速公路相匹配。当笔者问及1500万元建设资金的来源时，交通局一位干部笑着说：“客运站的经营权和冠名权就是财源。”

　　除交通基础建设外，十堰还放开了道路养护市场、筹资融资市场和运输市场。10日，交通部门公开拍卖95台“面的”的经营权，740个业主参与竞拍。