“神舟系列”曾四度历险 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月24日08:00 东方网-上海青年报 | |
本报武汉消息 日前,神舟五号载人航天飞行任务的具体组织领导者之一、航天管理专家谢名苞来到武汉大学,向武大数千名师生披露了神舟系列载人飞船在11年试验过程中的4次历险。 神舟一号 一颗螺丝钉的教训 1999年1月,神舟一号在发射前的最后一次全面检测中,突然发现飞船环境控制系统中的一个设备不能正常启动了。经初步检查,该设备的主份系统还能正常运作,只是备份系统出了问题。根据多年经验,设备主份系统能够正常工作就能顺利发射,于是有些人主张按原计划发射。指挥部首长经过磋商,决定暂缓发射,对飞船重新分解检测。在随后的10天时间里,所有技术人员昼夜奋战,列举了150个故障疑点,并逐一进行排查。结果发现,问题出在一根电源导线上,一颗螺丝钉的尖锐处将导线划破,导致断电。 神舟二号 火箭被撞一小坑 2000年12月29日,神舟二号完成发射前的组装和检测,拟定在新年的第5天发射升空。 下午5时许,当发射场在进行最后一项测试时,由于操作人员不慎误操作,将火箭撞向了工作台,导致火箭箭体被撞出一个小坑,所有在场的工作人员都惊呆了。火箭被撞怎能发射?指挥部决定,推迟发射日期,将火箭解体重新核查。 经过近10天的细致排查,火箭被确认安然无恙,航天人心里的石头落了地。 10天后,神舟二号顺利升空。此后,他们在航天城内立起了“撞火箭”事件警示碑。 神舟三号 中国首次火箭撤场 2002年1月,神舟三号从北京运抵发射基地组装后,技术人员检测出火箭底部有一个插座不通电。经过对数千个电线接点的反复检测,最终得出结论,不是施工的问题,而是插座设计有缺陷,无法保证百分之百的安检率。换插座,就等于重新装一次火箭。指挥部最终决定,立即撤换问题插座,重新设计新插座。已进场的火箭又被分解,重返北京进行修复。 火箭离开发射场时,许多航天人都哭了,这是中国航天史上第一次火箭进场后,又被解体撤场检修。神舟三号回到北京后,又检查出10多处隐患。3个月后再次回到发射场时,火箭没有检测出任何问题,顺利升空。 神舟四号 发射前遇强寒流 气象专家预测,2002年的冬天将是一个暖冬,指挥部决定神舟四号在12月份发射升空。12月20日,神舟四号推上发射架后,天气突变,气温骤降至零下27摄氏度,持续一周仍不见回暖。指挥部首长心急如焚:气温过低会导致电缆冻坏,影响发射安全。为了给火箭保暖,搞高科技的航天人想出了“土办法”,紧急调来两百多条棉被,从头到尾把火箭包了个严严实实。 12月29日晚,持续10余天的寒流终于过去,航天人在零下18.5摄氏度的环境中将神舟四号发射升空。 | |