本报讯黄金周后一直不景气的长江干线客运，又遭遇旅游淡季袭击，现在平均上座率只有4成左右，这迫使水路客运行业从今天起调整运力。近日，重庆市交通企业管理协会水路客运分会秘书长胡德明透露，调整后的长江干线客运运力将缩减50%。

　　这是我市水路客运市场第一次由几家大公司联手缩减运力。调整的内容是，从25日开始，从重庆港始发的长江干线客船，将从每天6班减少到3班。经营长江干线客运的11家大企业，已在21日的“峰会”上达成一致：运力“裁员”后，实行编班发船。

　　按照“峰会”达成的协议，11家企业的120多艘客船，全部编班发船，类似成渝直达大巴那样滚动发班，每天19：00-20：00，安排3艘干线客船从重庆港出发，前往宜昌。

　　11家企业120艘船，怎么安排才搁得平？发班的依据是今年7月至9月，每家公司从重庆港发班的密度、“非典”时期投入运力的多少等。实行编班发船后，最多的公司每月可发船24班，最少的只有1班。

　　实行编班发船后，长江干线客运的平均载客率可达70%以上，能保证每一个班次都有利润。

　　为了保证各公司利润，避免杀价，峰会还在21日共同签署一份文件，规定给予旅行社的团体促销费（即所谓的回扣），控制在10%以内。

　　协会秘书长胡德明称，此举是为减少行业亏损。目前，几乎从重庆出港的每一艘干线客船，都处于亏损状态。

　　（记者 王蓓露）网络编辑：甘健