“人，是我们西北公司最宝贵的财富”、“我坚信西北雄鹰，一定会重振雄风，再创辉煌！”昨日，东航集团西北公司党委书记曹建雄在接受“今日新东航”联合采访组采访时所说出的这番话，在《三秦都市报》、《文汇报》、《云南日报》三地记者脑海中留下了深刻的印象。

　　西北雄鹰 定会重振雄风

　　记者：作为东航集团的副总裁，您想没有想到您会兼任西北公司党委书记？

　　曹建雄：“想没想到”并不重要，重要的是我已来了西北公司，为官一任，造福一方，保一方平安。来了，就要安心干事，团结和带领大家把西北公司的事干好。

　　记者：能否介绍介绍西北公司的情况？

　　曹建雄：西北公司的前身是中国西北航空公司。该公司1989年由原民航西安管理局“体改”而来，是中国民航总局直属的六大骨干航空公司之一，是西北地区最大的航空运输企业。西北公司现下设有飞行部、飞机维修基地等9个二级单位；下辖有陕西航空大酒店、宣传广告公司等2个子公司；并有民航西安空中配餐有限公司、珠海西北航空大酒店、（香港）西航假期有限公司等4个控股子公司和民航信息中心海南凯亚公司、新疆通用航空公司、民航快递有限公司、华欧航空培训中心、民航信息网络公司9个参股公司。西北公司总部设在西安。

　　西北公司经营着以旅游航线为主的120多条国内航线，航线网络以西安为中心，以上海、北京、广州为重点、支点。呈辐射状结构，覆盖了全国大多数省会城市和港澳，并可通过上海、北京衔接东航股份国际航线，实现“一票抵达”，直接贯通欧美。国际定期航线10条，主要连接日本、韩国，是目前国内通航日本城市最多的航空公司之一。此外，还经营着西安至曼谷、新加坡等东南亚国家的近10条国际不定期航线。

　　西北航空公司拥有空中客车系列大中型干线飞机15架。其中大型双通道Ａ300飞机3架，Ａ310型飞机3架；中型飞机Ａ320型9架。

　　记者：西北航空航线有何特点？

　　曹建雄：客运方面，丝绸之路等国内旅游套线、港澳出境旅游等东南亚套线已成为享有较高知名度的旅游名牌产品。货运方面，已初步形成以西安、上海、广州、北京等基地的联运网络。同时，西北公司主要代理南航股份、新疆航、东航股份、云南航等7家内地航空公司，还代理日本全日空、佳速，韩国大韩、韩亚，新加坡航空及香港港龙等境外6家航空公司的地面业务。

　　记者：您对西北公司实现真正意义上的“扭亏为盈”信心如何？

　　曹建雄：在集团的正确领导下，在西北公司全体员工的共同努力下，我坚信西北雄鹰一定会重振雄风，再创辉煌。

　　人，是西北公司最大的财富

　　记者：西北公司能够很快创出“扭亏为盈”的神话吗？

　　曹建雄：并入东航集团，国家给予了一定的政策支持，集团承担了部分债务，西北公司获得了难得的发展机遇，不仅有“母子公司互动”一体化优势，航线网络和客货源方面更有“东西市场互补”的优势。通过管理流程再造、经营理念创新、广开创收渠道、严格成本控制、人事制度改革、分配制度改革等一系列深化改革与强化管理措施的落实，西北公司定能“扭亏为盈”。西北公司8月份以来，月月实现赢利，只要我们西北公司全体职工共同努力，西北公司重振雄风为时不远。

　　记者：西北公司“扭亏为盈”，困难大吗？

　　曹建雄：困难还有许多，比如，现金流不足，租机成本过高，历史欠账太多，部分干部的思想观念还有待转变。西北公司有近3600名员工，其中空勤人员1719人，机组配套能力超过民航总局规定的人机比；机务人员954人，其中434人拥有维护执照，超过民航总局的规定要求。中国有句话“成事在人”。西北公司有一支艰苦创业、勤奋工作、勇于奉献、顽强拼搏的职工队伍，他们是我们公司最大的财富！我相信西北公司一定会创出一片新天地！

　　本报特派记者 赵福生 《文汇报》记者 郑蔚 《云南日报》 段毅

　　编后语：本报有关“今日新东航”的连续报道至此暂告一段落。但今后我们还会继续关注东航集团的改革与发展，并及时报道其所发生的新变化。

　　通过此组报道，我们看到了中国民航实施“大集团”战略，加快“做大做强做优”我国民族航空企业明晰的发展新思路；看到了“新东航”的新气象；看到了东航股份公司勇创世界一流企业的新豪情新壮志；看到了西北公司迎难而上加快驶入健康发展轨道的新变化；我们还看到了云南公司百尺竿头再建新功业的新风貌。这组报道，同时还让我们看到了“新东航”雄厚的实力、高品位的服务，更让我们看到了我国民族航空业的新曙光！争雄世界航空业，中国的民航企业已经准备好了，并且一直在努力！

　　人，是我们最宝贵的财富！