有关专家指出，先开发后市政是造成亚运村一带堵车的最大原因

　　现场目击

　　堵点一：亚运村安立路大屯路口

　　亚运村安立路一直是比较拥堵的道路之一。前天尽管是星期天，道路上车辆有所减少，但在安立路大屯路口，准备由东向南左转弯的车辆还是塞满了大屯路。

　　周日上午10点40分左右，记者乘坐出租车在大屯路上行驶，看到由东向西方向的车辆又排成了两条长龙。记者下车调查后发现，就在大屯路口以东几十米处路北，有一个公交汽车总站，从总站里不断有108路、124路公交电车驶出。由于大屯路单方向只有两条车道，公交车出站时因车身较长，再遇到车辆排队，就会斜在路上，占了两条车道。

　　在大屯路上，还有417、752、850、851、836路等14条公交线路在路边设站，一辆公交车进站后，后面的汽车就要等上几分钟。再加上路口的红绿灯等待的时间，即使在周日车辆不多的情况下，要想从大屯路口左转弯驶进安立路，也需要十几分钟的时间。

　　堵点二：北三环路安贞桥下

　　安贞桥是三环路和安定门方向驶向亚运村的必经之路。周日中午记者赶到这里时，发现这里的车辆仍旧行驶缓慢。记者在路口观察了40分钟发现，一个红灯，从安定门方向驶往亚运村的车辆至少要排队200米左右，而三环辅路自西向南右转弯的通行也不是很顺畅。另外，安贞桥桥北要汇集由南向北直行和三环辅路由东向北右转弯驶向亚运村的车辆，这两个方向的车流量都很大，在这里就形成了“千军万马过独木桥”的局面。机动车、自行车、行人在安贞桥下的争路矛盾十分突出，而桥下的半环岛（环岛北侧由东向西方向封闭）对此显得力不从心。

　　百姓支招

　　私家车主王先生：大屯路虽然不能算是主路，但有很多车每天都会经过这条路进入安立路，而大屯路只有两条车道，就显得有点儿狭窄。希望有关部门进一步改造和加宽这条路，再增加一条车道，或者设置公交车停车港湾。

　　公交乘客吴女士：这么窄的路上有十几条公交线路，而且车站都“扎堆儿”在离路口只有几十米远的地方。建议把公交车线路重新规划一下，合理安排公交车站点位置。

　　骑车路过的范先生：在安贞桥下，无论信号灯怎么变换，都有汽车行驶，行人、自行车没有单独的通过时间。所以，应该修建供行人、自行车通行的过街设施，或者调整信号灯，给数量庞大的自行车、行人留一条既能快速通过，又不影响汽车行驶的路。

　　司机赵师傅：亚运村一带很热闹，车辆肯定就多。但这一带的小公共胆子最大，无论在哪儿看到有人招手，它都敢停。如果小公共遵守交通法规，应该有助于缓解这一带的拥堵。（记者/黄建华谭卫平梁琦 高杉）（来源：北京青年报）