本报讯 （记者吴华）

　　本市轨道交通五号线———莘闵线今天上午9点钟将开始试运营，这是本市开通的第四条轨道交通线路，也是第一条真正的轻轨。至此，本市真正意义上的轨道交通行业形成了。

　　市轨道交通管理处处长黄建告诉记者，本市已经开通的地铁一、二、三号线都从属于地铁运营公司运营，一家企业经营着上海的所有轨道交通线路，很难算一个真正的“行业”。而今天开始试运营的莘闵线由巴士集团下的现代轨道交通股份有限公司运营，再加上运营磁浮线路的上海磁悬浮交通发展有限公司，本市已有三家企业在运营轨道交通线路，轨道交通至此形成了一个真正意义上的行业。

　　除了数量上的变化，随着莘闵线的开通，本市还将形成一个地铁、轻轨、磁浮列车等多种类交通工具组成的轨道交通行业。

　　据了解，莘闵线将从今天上午9点开始试运营。试运营期间，五号线车票采用公共交通卡和纸质票两种。因为五号线采取的过渡性售票系统与其他线路的自动售票系统未接轨，所以暂时不能和一号线一票换乘。乘客从一号线换乘五号线只能在莘庄站再次购票，这有些类似于一号线和三号线之间的换乘方式。

　　另外，五号线目前试运营只投入4辆列车，间隔时间约20分钟，线路全程约需要时间30分钟。五号线共计17列列车将于明年全部到位，经过调试后，运营方将根据实际客流数量等情况决定何时增加列车，届时列车间隔时间将会缩短。

　　和地铁列车相比，莘闵线的列车比较轻，它采用4节车厢编组，比地铁减少了2节；车身宽度为2.6米，减少50厘米；车厢座位一排可坐5人，减少一人，所以，这条线路是本市第一条名副其实的“轻轨”。

　　莘闵线北起莘庄站，与轨道交通一号线衔接，沿沪闵路往南到交通大学附近向东川路直至天星路止，全长17.04公里。除起点段的410米地面线以外，均为高架线路，全线设11个车站，它们是：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。

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　　上海“轨道交通史”

　　一号线：1990年1月上海地铁一号线破土动工；1994年12月12日，工程完工进入通车调试，实现上海轨道交通零的突破。1996年底，地铁一号线西南端向莘庄方面的延伸段建设完成，全长5.2公里，于1997年7月正式营运。地铁一号线沿途共设16个车站，其中11个地下车站，5个地面车站，全程行驶约需30分钟。

　　二号线：1996年地铁二号线开始兴建，1999年10月建成试通车。2000年12月26日，东端延伸段龙阳路到张江高科站2.7公里竣工通车。地铁二号线全程共设13个车站。

　　三号线：明珠线（一期工程）于2000年12月26日试通车。明珠线一期全长24.975公里，共设19个车站。它的通车将使投入运营的上海轨道交通线从37公里增加到65公里左右，成为全国第一。

　　磁浮线：2001年3月世界上第一个可投入实际运行的磁浮快速列车工程项目在浦东开工。这条磁浮快速列车干线全长33公里，设计最大时速为430公里，单向运行时间仅8分钟。2002年12月31日，上海磁浮示范运营线通车。（吴华）