本报讯（记者谢季宏）在强制措施下，我市出租车交接班时间拒载问题终于得到解决，但主城打的难的问题并未彻底根治。昨日，市运管局称，为解决这一问题，主城区近期将新增一批出租车，具体投放数量将开听证会决定，并且要保证投放新车后总体载客率不能低于55％。近段时间不少市民向本报反映，禁止出租车在17：00—19：00期间交接班的通知执行后，驾驶员以交接班为借口拒载现象倒是没有了，不料又闹“车荒”———常常等半个小时也看不到一辆空车。这种现象在早晚上下班时间和周末尤为突出。市运管局称，该现象表明我市出租车数量投放少了。去年主城交通大调查显示主城区6000多辆出租车实际载客率已达到63％，按照有关规定，实载率达到60％就应新增车辆。这3％的缺口说明至少约有180辆车的投放空间。而根据市政府常务会通过的投放后载客率不低于55％指示精神，表明投放最大缺口约为480辆。据透露，新车投放指标主要用于退出主城区的中巴车置换出租车。今年底近1000辆中巴车退出主城区，退出的方式之一是三辆中巴置换一辆出租车。市运管局在给市政府常务会“中巴车退出请示”中建议“今年置换出租车测算基数可按去年主城区交通规划调查的出租车有效里程利用率63％为依据，投放5％为宜”。但昨天运管局表示究竟投放多少数量要待听证会决定通过。对新车投放的具体时间，相关人士表示大约最快在今年底，最迟在明年初。投放数量也不会是一步到位，而是分批投放市场。（来源：重庆商报）