五黄路上尘土满天(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月26日04:32 重庆晨报

　　在五黄路一带有五六个非法建筑弃土渣场。本报记者杨新宇史永庆摄附近几个弃渣场和大量开发的建筑工地，使这里垃圾运输极为频繁频繁穿梭于此的垃圾运输车，使这里成为我市尘污染较严重的地段

　　本报讯（记者史永庆杨新宇）号称我市“中央居住区”的五黄路一带正遭遇严重的尘污染，附近居民近日不断打进本报热线投诉，五黄路整天灰尘弥漫、噪声震天，生活在此，“晴天一身灰，雨天一身泥。”

　　五黄路蒙上尘灰

　　记者前往五黄路实地走了一遭，发现虽然经过清扫去尘，但马路上厚厚的灰尘仍清晰可见。一辆小轿车疾驶而过，灰尘被掀起向四周散开，洒落在人行道和隔离带的树叶上。

　　沿途建筑工地四处开花，轮胎粘满泥土的大货车频繁穿梭在道路上。没有一辆货车从工地出来时，清洗过轮胎。大货车驶过后，路面留下由泥土组成的轮胎痕迹。

　　家住金科花园靠马路边的张小姐更是备受灰尘和噪声之苦，“只要打开窗户1小时，窗台上就能积起一层灰。晚上，到五黄路弃渣场倒垃圾的车更多，睡都睡不着。”

　　为何污染严重？

　　负责五黄路保洁的江北区市政委市容科谢志云科长说，在这条路上其实他们并没有少下功夫。为使这条江北区的迎宾道靓起来，他们成立了一支由20个清洁工组成的清洁队，并配备了洒水车，每天不间断地清扫垃圾。

　　但为何五黄路依然尘土满天？谢科长说，主要原因应归结到五黄路沿途不断开发的建筑工地和附近几个弃渣场身上。

　　谢科长介绍，附近大部分建筑工地装运弃渣废土的车辆不仅没有安装挡土板，反而还拆除了汽车后面原有的挡土板。这导致在运输过程中，出现漏洒等现象。

　　同时，建筑工地多不重视货车的清洁卫生。在没有清洗的情况下，货车的车轮常带着淤泥上路。

　　谢志云透露，制造尘污染更大的祸首则是五黄路周边的弃渣垃圾场，由于交通便利，这里成了渝中、江北、渝北等地区建筑工地倾倒建筑垃圾的首选地。

　　弃渣场的惊人利润

　　渣场给五黄路带来了巨大的尘污染，那这些渣场是如何在进行管理？调查的结果让记者吃惊，这些渣场居然没有一个能拿出任何手续，而且全是由个人承包。承包人只是坐在渣场前面收费，根本不理会货车出渣场轮胎是否清洁。

　　对此，一些渣场的承包人告诉记者，他们是想办手续，但找不到相关部门。

　　据谢科长介绍，1981年我市就城市弃渣出台了一个管理办法。在办法中，明确禁止在城镇街道、公路、绿地、空地、风景区及河岸兴建渣场，渣场建设要有统一规划。但在上世纪90年代，在全国清理地方性法律法规活动中，这个办法被取缔了。从此，弃渣场管理成了法律的一个空白，至今仍没有出台新的管理办法。

　　只要和当地生产队签订合同，每年交一部分钱，圈一块地就能开一个渣场。而渣场的惊人利润，则是为什么仅几公里长的五黄路沿途竟有好几个渣场的原因。

　　记者从一渣场老板处得知，在该垃圾场倾倒建筑垃圾，大车为每车10元，小车收费5元。而运渣车多数是载重为5吨以上的大货车。记者算了一笔账，如果每天50辆渣车在此倾倒，蒋老板每天的收入就高达400元以上。

　　运渣车亟待密封

　　记者从有关部门获悉，在管理运渣车方面，北京、上海、成都、杭州、武汉等大城市早已走在了我市前面。

　　为保护城市卫生，上述城市均出台了专门的运渣车管理办法，对运渣车的车型、运送方式以及清洁等作出了明确规定：运送弃渣的车辆必须安装挡土板，进出建筑工地和渣场时必须清洗轮胎，防止货车带泥上路。同时，运送过程中实行全密封。

　　据了解，江北区市政委于9月向市市政委提议，学习其他城市在管理运渣车方面的经验，并拿出了具体的可行性方案。从市市政委反馈的消息看，大约明年初，我市将推广实施。