拥有兴建深水海港良好条件的如东洋口港，如今已经成为我省加快推进江海联动战略中备受世人关注的一大亮点。近日，从如东洋口港传来喜讯：洋口港区开发正式开工。此前，长航上海海运公司万吨巨轮“长航江河号”从外海成功抵达如东洋口港烂沙洋锚地，标志着洋口港深水航道试航成功。

　　如东县委书记严长俊欣喜地告诉记者：“洋口港区开发正式开工，拉开了我省长江口北侧最大的出海通道建设的序幕。如东人20年的海港梦将要成为现实，相信在不久的将来，如东一定会建设成为一个现代化的新型海港城市!”

　　翻开中国版图可以发现，从连云港到南通港之间长达1000多公里的海岸线竟没有一个深水海港，这一带是我国沿海港口的空白带，也是全国沿海经济带上的“薄弱区”。二十多年前，中科院院士、南京大学教授王颖率领考察队在沿海考察时惊讶地发现，如东县洋口港有一条水深达－17米至－20米、宽达2400米的潮汐通道，可建世界级深水大港。这一重大发现为加快苏中苏北沿海经济的发展带来了福音。随后，两院院士严恺、中科院院士任美愕、有中国“港口设计大师”之称的交通部总工程师顾民权及王颖、刘济舟等一大批著名专家教授，先后对洋口港的潮汐、波浪、水文、气象、地质、地震等建设条件进行了全面的勘察论证，完成了40多个专题研究报告，通过了多项国家级审查评估。权威人士认为，洋口港地处我国黄金海岸和黄金水道交汇处，与长江口仅距100公里，东临黄海，隔海与韩国、日本相望，隔江与上海、苏南相邻，向西向北辐射苏中苏北，溯江而上连结长江中上游各省市。区位优势得天独厚的洋口港完全可以建设成为“江苏乃至我国东部地区外引西进的桥头堡”。

　　南通洋口港开发办公室主任袁新安向记者描绘了洋口港开发建设的宏伟蓝图。根据总体规划，洋口港建设将分阶段实施四项重点工作：一是建设45平方公里的临港工业区；二是建设13公里长的岛陆通道；三是建造人工岛；四是建设通用码头，将洋口港最终建成一个拥有若干个10—20万吨级深水泊位、45平方公里临港工业用地、80公里联江运河、100公里疏港高速公路和铁路的现代化深水海港。洋口港将建成为新型资源配置型海港，对长江三角洲地区煤炭、石油、矿石、粮食、水泥等大宗物资实行中转，并构筑由现代产业支撑的临港工业区和沿海工业带，最终形成集港工贸为一体的新型沿海港口城市体系。

　　如今，围绕洋口港开发建设的前期工作正紧锣密鼓地进行着。从新加坡引进、投资17.7亿美元的如东液化天然气（LNG）项目近日已经签约。9月15日，国家发改委发布了如东风电场特许权示范项目招标结果，由华睿中外联合体中标承建的总投资1亿美元、装机容量为10万千瓦的风电项目将于今年底开工，这也是亚洲最大的风电项目。交通部第一航务工程勘察设计院编制的南通洋口港区总体规划于9月22日通过审查。以国家交通部专家委员会委员、中国水运建设行业协会理事长李悟洲和我国港口设计大师顾民权为组长的专家审查组对规划表示满意。

　　此外，为洋口港建设“筑巢引凤”的基础项目已先期启动。目前，正着手围垦30平方公里临港工业用地，构建0.4平方公里左右的太阳沙人工岛，修建13公里的直达栈桥作为码头和人工岛的连结通道。据了解，整个洋口港开发一期工程预计投资15亿到20亿元，建设周期在5年左右。通讯员　缪恒（新华日报）