杭州日报昨天晚上6时50分，副市长杨戌标、市建委主任朱金坤、市规划局局长阳作军、市交警支队支队长张强来到杭州新闻大厦三楼西子厅，和众多网友就如何缓解杭州交通“两难”问题进行了“面对面”的沟通。自11月17日起，杭州日报推出了“同心同德缓解‘两难’特别报道”，先后以整版篇幅刊登了“17万辆机动车考验杭城交通”、“投巨资破两难政府在行动”、“道路通畅依赖每个市民”、“疏解拥堵智能管理为上”、“群策群力破解停车难题”、“公交优先凸现以民为先”等六篇文章，在读者中引起了极大反响，短短一个星期，就接到读者来电500多个。为了进一步增加理解、增加合力、增强信心，共同破除“两难”，杭州日报和杭州网携手，邀请市政府、市建委、市规划局、市交警支队的领导，与网友进行沟通。6时55分，网上对话直播在杭州日报负责人的开场白中开始。

　　关键词：“33929”网友微笑的阿飘：“33929”工程是什么意思？杭州的路这么睹，它对杭州交通有多大作用？朱金坤：总投资已达154亿元的“33929”工程，原来的意思是33条道路，9座桥梁，2个隧道及9个入城口，共53项，但我们在建的工程已达70项。建成以后它将对城市的道路交通起到一个缓解的作用。近两年的建设下来，道路交通还是比较堵。这是为什么呢？是因为车辆的发展比我们道路建设速度更快。需要说明的是，如果不建“33929”，那现在杭州的交通将更堵。网友要要：“33929”工程之后，杭州在道路建设上还有什么举措？朱金坤：33929工程建成以后，我们还将继续加大城市道路交通的建设。因为，杭州市的车辆放宽以后，私家车进家庭已经提前来到，对城市道路交通将会产生巨大的压力，因此，市委市政府决定，今后几年，将加大道路建设的投资，实施258战略。下一步，我们将根据保护西湖、疏解东部、完善西部、缓解停车、创新管理的指导原则，集中力量建设一环（中河高架上塘高架、德胜快速路、老沪杭高速、通惠路、机场路、江南大道、钱江四桥），一横（德胜快速路），一连（四季大道），二隧（北山路复线隧道、庆春路越江隧道），七桥（德胜路及沪杭高速立交、大井立交完善、石桥立交、农科院立交通惠路延伸与机场路立交、通惠路延伸与沪杭高速立交和江东大桥），初步形成快速路网、主干路网和支干路网配套的市区道路交通系统。总之，今后几年，城市建设将重点在道路交通上。关键词：建设网友杨梅：我是搞工程出身的，我发现杭州许多交通拥堵主要在结合点上，其实造一些人行地道、过街天桥等就可以解决。请问，杭州下一步有没有动作？杨戌标：交通问题的关键就是解决交叉口的通行问题，目前已经规划在解放路与延安路交叉口，杭州国际大厦与武林广场西通道，杭州百货大楼与武林广场东通道等近十个口子建设地下过街隧道或人行天桥。目前设计的前期工作正在进行。部分工程有望在明年开工建设。杭州日报大众热线来电提问：明年北山路复线隧道是否会动工，具体如何走？杨戌标：要解决北山路的交通问题，必须新建另一条复线，因为该地区已无拓宽的余地，一边是湖，一边是山，又有许多的历史文化建筑。根据杭州市城市总体规划，目前初步的打算，北山路复线隧道是从凤起路延伸穿过宝石山，两个车道至杭大路，两个车道穿过曙光路，与灵隐路相接，但方案要经过水文地质的勘探，并处理好与现有的人防设施的关系。目前这仅是初步设想，多方案的经济技术比较还在深入进行。最终的方案还要经过国家的审批和有关方面及专家的论证。谢谢关心杭州的城市建设。网友山里人：前段时间报上说，市政府将改造体育场路高架。即拆除老机场路一段桥，而在艮山西路段建一匝道，可以分流艮山西路的车流至体育场路，减轻环城北路与建国路及环城东路口的交通压力。请问此段桥何时拆？朱金坤：机场路高架原来是为了解决市区到笕桥机场的交通而建设的，当机场搬到萧山以后，这里的交通结构发生了很大变化，为了缓解艮山西路的交通压力，我们计划将机场路高架北端拆除，然后在艮山路建一匝道与机场路高架相接，不是全部拆除，是调整结构。网友新手：城东凯旋路环境和路况都较差，作为市中心的一条主干道，有改造或者整治的打算吗？大概什么时候进行改造？朱金坤：城东凯旋路改造已经列入计划，现在是结合凯旋地区改造一起实施。由江干区政府组织实施道路两侧的建设和整治，由运河集团有限公司实施道路改造，计划明年完成。网友星之花：听说解放路延伸工程跨贴沙河与铁路段是空中走廊，这个走廊是否能为自行车考虑一下？朱金坤：解放路延伸工程是一个隧道工程，全部都走地下，不建空中走廊。对于自行车交通将另行安排。关键词：德胜快速路网友天堂城池：德胜快速路方案已原则通过，想了解何时动工，何时建好？杨戌标：德胜路的方案已经得到市委市政府的原则通过，目前是在对方案细化和深化，计划是在明年开工到2005年底前建成。网友微笑的阿飘：快速通道有没有可能造到地下去，如果可能的话造价会不会太高？这方面有没有确定一个方案？朱金坤：环城北路快速通道曾经有设想走地下，现在考虑到环城北路的景观，我们正在进一步作比较方案。明年，我们将先建设德胜路快速通道，大部分是高架，不走地下。关键词：私车上牌网友我的梦幻之旅：请问杨副市长，下一步杭州会不会重新限制私车上牌？或者再增加私家车的有关费用？杨戌标：我市近期内不会限制私家车上牌。也不会出台新的与国家政策不符的新增费用政策。关键词：交通管理网友满楼：上下班高峰时，红绿灯形同虚设，交警的作用没有发挥，主要是监管的力度不够吧？市交警支队长张强：杭州市区（不含萧山、余杭）车辆增加速度非常快，现在已经到了近18万辆，高峰和平峰已很难区别，机动车对道路的影响非常大。当然，有交警和没有交警管理的效果有所不同。那么作为交管部门，尽可能把更多的警力放到路面上，但是，毕竟警力有限。所以，作为交通管理部门把勤务机制的改革放到一个很重要的位置上，通过加强巡逻管理、科学的设置红绿灯等措施来完善路面管理。另外，非机动车违章的情况的确存在，除了加强路面管理之外，我们还将加大对交通参与者交通法规的宣传。要求交通参与者自觉遵守交通规则，通过大家共同的努力，来改善杭州的交通秩序。网友甘蓝：残的、摩的横冲直撞太厉害，也是杭州交通事故的一大隐患，请问有关部门领导，它们究竟还要存在多久？张强：残的、摩的对杭州交通影响确实很大。所谓“残的”指的是营运的残疾人车，“摩的”是非法营运的摩托车。这些车辆的存在给交通秩序带来了很大影响，给交通安全带来了很大的隐患，市民对此反响也很强烈。市委市政府多次研究这个问题，并且到上海、武汉等地考察取经，目前正在研究和制订方案。我们相信，像上海、武汉的成功经验，肯定会对杭州带来积极的借鉴作用。市民代表：杭州市区的机非混行问题怎么解决？阳作军：现在杭州还没有一个真正的机动车专用道，这是由于杭州这个城市的道路功能都是复合型的。解决这个问题，就是一个加强管理的问题。杭州不可能像其他大城市一样彻底解决这个问题。只有采用加强管理的办法。张强：杭州市区道路绝大部分是机非混行的，只有像浣纱路等少数道路是机非分开的。从交规上来讲，标志、标记线的作用非常重要，例如，双黄线就是代表一堵“墙”。如果违章越过双黄线，从理论上讲就是“撞墙”。中国和国外情况不一样，中国有大量的自行车，国外却很少，加之，杭州的道路又多是平面交通，相互干扰较大。以上原因给交通带来了很大的影响。目前，市委、市政府已加强城市道路的规划。加强路面管理，提高管理水平，使杭州的交通再上一个台阶。网友过街的花猫咪：司机何时实现与交警同步获得路网交通信息？获得这些信息要不要办手续，要不要收费？张强：我们已经初步建立了交通诱导系统，目前正在完善当中。我们的交通诱导主要是通过以下途径：1、设置在道路上的交通电子诱导屏，适时地发布最新道路交通信息；2、借助西湖之声、经济之声、交通之声三家广播电台大信息量地及时发布最新路况信息；3、通过杭州交通信息网（www.hzti.com）发布有关的道路信息和交通管理政策；4、通过声讯电话9500154321和96008122及时查询有关的交通违章信息；5、通过“交通助理”———拨JT发到8228，以手机短信的形式获得交通违章信息。网友秋风四起：目前交通拥堵与参与者的素质密切相关，如出租车抢道、行人不按信号灯穿马路等都是堵车的原因。针对这些“顽症”，管理部门有何高招？张强：对于提高交通参与者素质的问题，我们的想法是管理和教育并举，既要在执法中依法从严管理，也要通过社会各界的支持强化交通法规的宣传教育。管理是手段，提高素质才是目的。今年10月28日，全国人大通过的交通安全法明确规定“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识……机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。”尽快建立以政府为主导，各相关部门协同配合的交通安全宣传教育机制，并重点研究分层次、分对象的宣传教育方式，提高交通安全宣传教育的实效。网友四轮摩托：十字路口占用右转弯车道的行为是否能加重处罚？张强：这是由两种情况造成的，一种情况是实行了直行和右转并行的设置，这种情况主要是考虑到直行的流量和右转流量平均分配的问题。第二种情况就是部分驾驶员在路口车道上违章停车所造成的。像第一种情况，驾驶员进入路口时要注意观察标志、标线择道而行；像第二种情况，那就是明显的交通违章了，像这样，不光自己违章而且还给后续的机动车造成了通行不畅，我们交警在管理当中一律按导向标志的违章进行处罚。网友zjhzlt：畅通工程就是把自行车赶到人行道上去，把人行道变窄或变没吗？到底是骑自行车的人多，还是坐小车的人多，到底如何代表最广大人民群众的根本利益？张强：杭州交通上的确有一部分车辆不遵守交通法规，如开霸王车，这种行为给自己、给他人带来了安全上的隐患，这些人主要是缺乏交通意识，缺乏遵章守法的意识，一旦发生交通事故，给自己、给别人带来了痛苦。同时，也严重地影响了城市道路的秩序。作为公安交警部门将从几个方面来加强管理：一是从道路设施上，也就是硬件上来加以完善；二是在严格依法的前提下，加大处罚力度；三是加大交通法规的宣传，使每个交通参与者自觉遵守交通法规，从而形成遵章者光荣，违章者耻辱的良好氛围。我相信通过你我大家的共同努力，一定能够使杭州的交通秩序良好、道路畅通。关键词：停车库网友阿飘：杭州停车太难，可是一些花大价钱建设的地下车库却面临着“停不满”难题，请问政府如何解决这对矛盾，有没有办法引车入库？张强：我们交警支队已经就此作了详细调查，并向市政府提出了建议，采用以下办法引车入库：1、利用经济杠杆调节市中心停车需求；2、下决心解决挪用车库问题；3、建立投资、收益平衡的停车服务体系；4、建立停车诱导系统，提高停车场停车效率。网友英子提问：杭州每辆机动车只拥有0.23个泊位，未来停车场会如何规划？立体车库会规划进小区吗？阳作军：立体车库主要用来解决市中心的停车难问题，如商业区的停车问题，居住小区目前还未考虑建立立体停车库。因为，居住小区对环境的要求较高，而立体车库在景观、噪声等方面存在一些问题，因此，居住小区会考虑建立地下停车库。目前杭州已经编制了停车场规划，包括地面、地下和立体停车，经过审批后，将按照规划进行停车场的建设。关键词：规划网友5965132：香积寺路向西延伸，能缓解文一路的交通压力，有向西延伸的规划吗？阳作军：有。目前，规划部门正在对规划方案进行论证。根据规划，香积寺路将向西延伸，并与规划的余杭塘河路衔接。目前的问题是，该路向西延伸，就要对现香积寺巷进行拓宽，沿巷两侧有一些为数不多的老建筑，要对其进行拆迁或异地保护。另外，还要考虑到跨京杭大运河净空问题，以及跨运河后与运河以西的道路衔接问题。因此，香积寺路向西延伸，不仅涉及交通问题，而且还涉及老建筑的保护问题，必须进行充分论证。从东西向的交通看，这条路是必要的，可以有效缓解其他东西向道路如文一路的交通压力。网友住在市中心：解放路马上要改造成商业街了，这一带不成套居民住宅会被拆迁吗？还是粉刷一下？如果拆迁，将安置到哪里？阳作军：解放路景观规划已经由美国的SMITH公司编制完成。按照该规划，解放路将在解决老城与钱江新城交通连接的基础上，逐步建设成为杭州的一条景观大道，商业业态和沿线建筑等也会进行调整和整治。在现阶段，主要是解决交通问题。对两侧的建筑，将尽量加以保留，如要拆迁改造，也将根据景观规划逐步进行。对成套住房是否拆迁，将在充分论证的基础上决定。如确需拆迁，将按照相关的规定进行安置。【相关报道】(09-1107:47)(09-2706:48)(10-11 07:32)(11-12 10:10)(11-17 09:00)(11-1809:37)(11-2007:15)(11-21 07:53)(11-25 07:29)(11-25 07:31)(11-2607:28)(11-2607:22)