本报讯 （记者吴华）

　　为避免越来越多的私家车进出居民小区而带来的交通隐患，本市一小区在小区门口和小区内的岔路口装了红绿灯。但记者探访发现，这套本市唯一的“小区红绿灯”处境尴尬，已经有一年多处在“待业”状态。

　　位于长宁区定西路的达安长宁公寓，是本市至今为止唯一一家安装了红绿灯的居民小区。记者数了一下，面积不大的小区内外共设了5个红绿灯。和马路上的红绿灯不同，达安长宁公寓的红绿灯是横向排列的，而且只有红、绿两种灯。

　　小区保安人员徐成群告诉记者，小区只有200来户人家，却有70多辆私家车，还有不少居民表示要买车，再加上每天进进出出的出租车、自行车、电动车，本来就不宽敞的小区道路很难应付这么多的车辆。红绿灯就是为了避免小区内部的交通拥堵和交通事故。但记者向小区居民了解发现，小区的红绿灯只在刚刚安装的一段时间内开启过，此后一直处于“待业”状态，几乎成了摆设。

　　负责该小区物业管理的达安物业一位不愿意透露姓名的主管人士坦承，红绿灯确实已经有相当长一段时间没有用了。这主要有两个原因，一是红绿灯本身的智能化程度不够，设置不够合理；二是小区内红绿灯的“权威性”不够，很多居民不理会。

　　这位主管人告诉记者：“我们小区的主干道很窄，不能并排通行两辆轿车，如果有一辆车从小区外进来，同时又有一辆车要出去，那么双方就卡在那里了。根据这个实际情况，我们当初就设置为门口是红灯，小区内就都是绿灯；门口是绿灯，小区内就全是红灯。就是说，只能有进或者出当中的一个方向可以通行，以免主干道堵塞。”按照这个设计，小区内红灯的时间往往过长，很多居民不愿久等。

　　另一方面，物业管理公司没有执法权，对居民不遵守小区的“交通规则”无可奈何，物业也不愿为这点小事得罪业主。

　　这位主管告诉记者，到现在为止，每到早上7点半以后的上班高峰，小区还是靠车辆管理员来维持秩序，调度车辆。小区红绿灯只能“干瞪眼”。

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　　交巡警部门在接受记者采访时表示，在小区内设红绿灯、停车场要经过交巡警部门的批准，要事前申报。

　　市交巡警大队办公室一位工作人员听到记者反映的“小区红绿灯”事件后表示，他们从未听说过上海有小区设了红绿灯的，但交巡警部门对这种做法表示提倡。因为随着小区内私家车的越来越多，不少小区内确实发生过交通事故。很多小区都在尝试寻找解决途经，虹桥有些小区将机动车道和人行道用栏杆分开来，达安长宁公寓的这种做法也很有新意。