背景新闻:北京确定“公交优先”发展战略 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月26日17:23 新华网 | |
新华网北京11月26日电(记者冯瑛冰李志勇)大力发展公共交通是北京交通发展的唯一出路。记者26日从北京市交通委员会了解到,北京市已经确定公交优先战略,并且正在制定有关发展纲要。 据介绍,为缓解交通矛盾,过去几年北京市加大了道路建设的投入,但公共交通投资减少,发展滞后,由过去的35%下降到26.5%,其中轨道交通规模更小,不足5%。而很多 记者从北京市公交总公司了解到,截至今年6月,北京市运营公共电汽车数量已达到22111辆,运营路线达765条;年运营总里程达12亿公里,年运营总人数43.67亿人次。轨道交通增加了全长41公里的城市铁路。但是,公共电汽车路网结构不完善,缺乏大容量快速干线。现在北京市公交车平均晚点32分钟,40分钟以上的大间隔每天出现1000次。同时衔接换乘也不方便,乘客平均换乘距离在350米以上,16%的乘客换乘超过1000米。 据介绍,北京市现有的道路占地率为16%,而发达国家首都达到25%。北京市交通委副主任刘小明说,国内外大量事实表明,单单靠修路来满足机动车的发展需求,没有任何一个城市是成功的。 北京市计划今后加大对公交的投入,投资比例将提高23个百分点,重点是加强轨道交通和大容量快速公交的建设,初步建立起以地面快速公交和轨道交通为骨干、以地面常规公共交通为主体、以换乘站为节点,各种客运交通方式有机衔接、遍布全市的现代化公共交通体系,为市民提供快速、便捷、经济、舒适的服务,提高公共交通的吸引力,争取到2005年公交承担的通勤出行比例由现在的26%上升到45%,其中轨道交通不少于8%。 轨道交通建设已在多条线路上展开,至2008年通车运营线路将达300公里以上。同时在主要干道、环线上用18米和14米新型环保车辆代替旧的单机车辆,缓解乘车拥挤,提高服务水平和舒适度。 据刘小明介绍,到2008年,北京市还将建成400公里大容量快速公交专用道。目前南中轴路16公里的大容量快速公交线路已进入设计阶段,将于明年4月开工,年底建成。快速公交有着完全封闭的专用线路,被称为没有轨道的轨道交通,将大大提高运行速度。(完)(来源:新华网)aā?/???:d> | |