本报讯 平常毫不起眼的砂石，如今成了市场上的紧俏货。昨日，记者从我市部分公路建设工地上了解到，原来每立方米只要28元的砂石，如今上涨到了70元/立方米以上，有时出钱还买不到货，不得不停工待料。

　　　 六成运砂船被迫停航

　　我市河流密布，砂石资源丰富，本不存在闹“砂荒”的问题。而“砂荒”却愈闹愈烈了。从11月初以来，长沙不少建筑业主都在打听，哪里有砂石买？长沙闹“砂荒”，令建筑业主困扰不已。

　　据了解，我市仅湘江和浏阳河两岸，就分布着大小砂石场近百个，有吸入式和挖入式采砂工程船60余艘。由于今年湘江枯水期提前，这些采砂船难有用武之地。因为河枯水浅，所采砂石根本无法运送到岸上。全市300多艘运砂船，其中60%因无法靠近岸边的砂场，而被迫停航。

　　　 砂石市场缺口巨大

　　业内人士分析，我市砂石需求市场巨大，各大基建工地、预制场每月消耗量在100万吨左右。特别是今年我市县到乡镇公路改造全面启动，上千公里乡村油路和砂石路都将改造成水泥路，砂石需求量巨大。若不发生异常情况，我市各砂石场所产砂石，完全能满足市场需要。

　　受持续干旱少雨影响，长沙砂石产量急剧下降。特别是进入11月份以来，各砂石场原有库存大都售出，而河里无法采砂，或采了砂无法运出，导致“砂荒”愈闹愈烈。个别不良砂场主趁机涨价，或在砂石里掺杂泥巴、石块等。有的砂场甚至超出规定采挖范围，肆意挖掘防洪大堤，或阻碍航道通行。

　　　 数百台运砂车辆涌向望城

　　望城地处湘江下游，县域内各砂石场相对受水位影响较小。长沙市场闹“砂荒”，不少建筑业主舍近求远，涌向望城买砂石。白沙洲砂场是该县规模较大的砂场之一，近日到该砂场运砂的货车，每天都排起长队。砂场工作人员介绍，这里24小时作业还供不应求，排队运砂的车辆比以往多出上百台，大部分是从长沙来的。司机表示，工地附近砂场没有砂买，不得不多花点运费跑远一点，因为快到年底了，工程工期不等人。(郑文新、胡富君)