本报讯 为彻底根除公路货运超载超限这一公害，北京、天津、河北、山西、内蒙古等五个省、市、自治区就治理货运超载超限的有关问题达成一致，决定从今年12月1日起，五地联手，全面展开对货运超载超限的强力整治。昨天，五省市自治区政府会同公安部、交通部、监察部、国家安监局等部门，在京召开首次联席会议，商讨治理超载的具体措施。记者就此采访了有关人士。

　　问：货运超载超限问题已多次进行专项治理，但为什么多次出现反弹？

　　答：治理超载超限问题，不是个别地区、一个省市能够一蹴而就的，必须在更广泛的地区乃至全国，采取联合行动。现在，我们五地联手就是为了使治理超载更加彻底。

　　问：五地准备怎样联合行动？

　　答：除去内部严格治理外，五省市自治区还将建立联席会议制度，定期召开政府秘书长会议。同时，五地还将加强联合执法力度，建立违章车辆和驾驶员等信息的联网互动，由违章地将相关信息传递给车辆注册地进行追查、处罚等。

　　问：本市出台了哪些针对本地区特点的治超措施？

　　答：北京筑起五道防线，确保货运超载超限无一漏网。还将建立不良运输企业、驾驶员信息记录。交管部门做好超载车辆来源地登记，定期向有关省市和管理部门通报。对外省市车辆连续3次超载违章的，交管部门将不予核发进京通行证。动员市民通过“122”交通报警电话随时对超载车辆进行举报，交管部门进行严格追查。实行“倒查制度”，对在治理超载工作中的失职行为，将追究责任，严肃查处。

　　问：如何保证超载问题今后不会反弹？

　　答：本市将建立长效机制，防止反弹。其中由市交通委研究制定货运车辆计重收费制度，运用经济杠杆制裁超载超限。市交管局研究出台货运车辆封闭管理规定，鼓励使用封闭货车运输。由市运管部门规范专业运输企业和驾驶员管理，重点加强雇用外地驾驶员的资质审核等。

　　问：这次治理超载超限会不会带来其他问题，比如，由于拦截超载大货车而造成进京道路交通拥堵，或者由于运输成本增加，进京货物减少，而影响到一些商品价格？

　　答：这些问题我们都已经估计到了，并采取了必要的措施，制定了相应的预案。比如，对治理大货车超载的重点路段加派警力疏导交通。与铁路部门联系，增加货运列车的运力等。而且，由于这次是联手行动，发生类似问题后，五省市自治区也会相互协调，共同应对。高杉