穗六大交通节点将动“手术”

　　天河日渐恶化的塞车现象有望缓解

　　本报讯（记者／黄影霞　实习生／王长庚）广州大道五羊新城段、天河北路口段、黄埔大道马场正门对出路段，几乎天天上下班交通高峰期都会塞车，正在进行的施工，更加剧了交通堵塞，市民怨声载道。

　　为解决日益突出的塞车问题，广州市建委有关负责人昨日透露，华南路黄埔立交调头匝道、花城大道东延线、临江大道西延线、广园西立交及花城大道、天河北路两条下沉隧道将于明年6月完工，天府路立交也已列入议事日程，困扰天河区多时的塞车问题有望得到缓解。

　　为有效解决广州大道五羊新城段及天河北路口段的塞车问题，市政府决定新建两条隧道，对原来平面式立交动“立体手术”，走广州大道的车辆将使用隧道快速通过，而要来往五羊新城与珠江新城或者来往广州大道与天河北路的车辆将使用地面层的道路通过。

　　近期实施的广州大道－寺右新马路－花城大道交叉口下沉隧道，设计为南北双向通行，双向六车道，以寺右新马路为中心长600多米；广州大道—天河北路交叉口下沉隧道则为南往北单向通行，设计为单向三车道。当这两条隧道施工时，将会封闭广州大道中间的6条车道，将广州大道的绿化带改建成辅助道路供车辆行驶。

　　珠江新城的临江大道使用率一直不高。市建委有关负责人透露，为了充分利用临江大道，将在广州大桥的北端增建两条匝道，让广州大道上的车辆可以轻松转入临江大道。工程计划12月20日开工，明年6月份就可以完工并投入使用。

　　黄埔立交也将开展交调匝道工程。据介绍，目前从广州赛马场出来要转往黄埔大道东往西方向的车辆必须等交通灯的指示向左转入，犹如将原来设计时速较高的黄埔大道“拦腰斩断”，自黄埔大道隧道出来的车辆不得不停下来等信号，降低了车流的速度。为解决这个问题，决定在黄埔立交增建一条调头匝道，疏导马场出来的车辆，并撤消现在的红绿灯。目前，黄埔大道的另一交通“黑点”——天府路立交的前期设计方案正在紧锣密鼓地展开。

　　为保障明年新机场开通后不会出现新的堵塞现象，广州市计划12月动工的广园西高架，目前已进场围蔽进行绿化迁移。据悉，全线采用高架和地面两层式通行，一端与内环路相连，另一端与三元里机场路相接，今后，市民可直接从内环路驶上新机场高速路。

　　黄影霞　王长庚