超载车夜半“抢路”记(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月29日12:29 扬子晚报

　　昨晚到今晨，本报记者在南京板桥汽渡、长江二桥和长江大桥三处连夜追踪超载运输货车，所见所闻触目惊心。

　　21：19，记者来到板桥汽渡，约有50余辆载重卡车排成一字停在路边，每辆车上的货物都堆成了小山。记者在一辆牌号为皖N53139的卡车前弯下腰，发现车底大梁都已经被压弯了。记者敲开车窗，车主对是否超载的提问支支吾吾，突然，前面有人喊了一句：“通了，快走！”车主马上发动引擎，扔下一句：“别问了，我超得不多，3吨（的车）装了20吨。”几十辆车鱼贯而动，显得很是“壮观”。记者拦下了拖在后面的一辆“解放”，爬进驾驶室追问驾驶员是怎么回事，驾驶员显得很着急：“我们都是同乡，一批走的，你别采访了，现在不走就走不了了！”后来架不住记者追问，才道出真情：“我们白天不敢走，怕路政查到，就等晚上。前面（高速）路上有人在放风，看到路政下班了，就打电话过来，我们就一起走。从前面梅山小道绕上去或者从国道走。这条路我跑多少次了，都是这样过去的！”说完匆匆驱车而去，记者注意到，这些超载的车碾压着路面，发出刺耳的“吱吱”声。

　　记者随即找到了附近的一家住户，郭姓户主告诉记者，每天晚上这里都至少要过100辆超载车，他看过最夸张的，是8吨车载了六七十吨！“这里有‘黄牛’，原来是给外地司机带路，后来就帮超载司机闯关。你看，前面路边树林子里那帮人就是。”记者装作外地司机跑过去，看见有七八个人，领头的一个正在打手机：“没问题。”不一会，一辆超载货车就从不远处的收费站里冲了出来。乘“黄牛”得意之机，记者凑上去问：“帮我车过去，多少钱？”领头的打量了记者一番，表示要看车大小，记者随手指了指路边一辆“东风”，他说：“三百吧。”并表示有绝对把握。“讨价还价”以后，记者以商量一下为由要离开，一个姓刘的“黄牛”还热心地给记者留下了手机号130475461菖菖：“以后要过就找我好了！”记者追问如何帮超载车过，“黄牛”表示“我们认识人”。

　　记者随即开始追踪那些步履蹒跚的载重车。它们摇摇晃晃地上了绕城公路，尾随着的记者计算了时间，一段9公里的路程，足足走了半小时。渐渐地，这些车消失在通向城区的各条道路中。

　　接着记者驱车前往长江二桥。23：30左右，离二桥还有数公里时，周围的超载车就又多了起来，一个人举着“带路”的牌子站在路边向过往车辆摇晃。记者下车想问个究竟，岂料这个人看见记者的相机，扭头就跑。

　　离二桥越来越近，大量的超载车停在路边的紧急停车带上，路边的草地、树林和小山包旁的可疑人也越来越多。0时30分，记者找到了值班的二桥路政大队长周伟刚。周队长告诉记者：“这些全都是‘黄牛’，他们现在都有了组织，这边一拨向超载司机拉‘活’，前边检查站那里有同伙侦察，看见查得严，就打电话过来说‘风紧’，一到下半夜我们有些疲劳了，他们就开始闯关。”周队长介绍，二桥路面的沥青有5公分厚，是进口保密技术，一旦被超载车压坏，国内都没法修，那损失很大，所以路政人员不敢懈怠。“但还是力不从心！超载司机和‘黄牛’们都太有经验了。你看，路上有电子感应磅秤，超载车一碾上去，报警灯就会报警，我们就会把车拦下来到旁边院子里精确过磅检验。可在夜里，一大半车就直接闯过去，拦都拦不住的。”记者看到，地上有三条黄线，划出两个车道，车道上一个正方黑框就是感应磅秤。不到三分钟时间，就有12辆明显超重的车呼啸而过，奇怪的是，报警灯却没有反应。周队长指着刚过去的一辆车说：“你注意到没有，这些司机现在都把车轮压黄线跑，黄线上没有感应设备，这都是他们跑出来的经验！就是报警灯亮了，‘黄牛’们也有办法帮他们，最常见的就是抱住检查人员，然后车就冲过去。我们这里的路政队员，几乎每个人都被‘黄牛’抱过。”

　　2：30，记者来到了龙池加油站，狭窄的过道里被一辆辆臃肿不堪的载重卡车挤得水泄不通，大多是河南、安徽的外地车。记者装作外地司机混进去问：“走得了么？”马上就有“黄牛”来搭腔：“走不了，现在路上有领导值班。”不过没一会，这个“黄牛”又偷偷找到记者：“那个值班处长我认识，我包你过，500块，怎么样？”记者搭讪着退出来，回到桥南收费站，周队长听后有些哭笑不得：“哪有什么处长？这是找借口抬价。他们骗得司机相信了，就带司机硬闯。闯过去了就自圆其说，闯不过去，下车就溜。天天有上当司机追打‘黄牛’。‘黄牛’除了抱人，还抢证件，抢我们的衣服，甚至动手打人，总之是制造混乱，让超重车趁乱过去。”记者在这里看到，离收费站不过500米的地方，停着几十辆超载车，过站的车辆几乎90%以上严重超载，举步维艰。不时有一两个人从路上过来向这边张望，然后就掏出手机打电话。记者拿出相机，他们反应很快，马上逃进了路边的树林深处。“那些都是‘黄牛’的侦察兵，来看风声的，他们配备手机、对讲机，远处小山包上还有拿望远镜的，够‘专业’！停?嵌某凳堑然岢宓模痪几喜欢Ｒ跃榭矗?3点开始就是高峰了！”果然，到了3：10，那些超重车辆突然启动，冒着黑烟开了过来。“又要集体冲卡了！”周队长一下子紧张起来，赶紧布置。被拦下的超重车很快把二次过磅的小院子挤满，3：21，一辆鲁N30966的卡车被拦下，检查员扣了他的营运证，没想到他刚回到车上，一踩油门就跑了。3：32，一辆没有任何牌照的卡车突然在进站道上加速，从记者身旁擦过，“咣”的一声，将挡栏撞飞后逃得无影无踪。周队长苦笑道：“这个栏杆几乎天天被撞，不知道换了多少次了！”

　　4：10，就在记者要返回时，一辆至少装了60吨货的皖S21757卡车为逃避感应磅秤，冲到了紧急停车带上，将设置在那里的路标护桶碾得七零八落。周队长说：“这里的护桶一天损失几十个，还有司机雇佣‘黄牛’把它们扔到路外去。一到这个时候，我们就有些无能为力的感觉了！”

　　5：30，我们来到南京长江大桥北面，装作苏北司机的记者很快就被一个“黄牛”问道：“过桥吗？”记者用盐城话表示是一辆“平头解放”，对方说：“我们是老乡，就收200吧！”随后记者上桥，短短300米路，就看到6辆货物堆成小山包一样的超重车，其中有一辆是南京牌照。在大桥上，车不停地颠簸，明显可以感到桥面已经被碾压得坑坑洼洼。就在昨天早上，因为避让路上的坑，大桥上还发生了追尾事故。

　　一夜所见，触目惊心。为何司机们要不顾安全而超载？为何助纣为虐的“黄牛”如此猖獗难以打击？我们的路面、桥面何时才能免受超重碾压之苦？我们将继续追踪报道。图为在南京长江二桥，为了逃避过磅，一些超载车辆从紧急停靠带通过，路标护桶天天都被碾得七零八落。李军吴俊