东升收费站外迁武汉经济开发区终解数年之痛

http://www.sina.com.cn 2003年11月30日09:49 武汉晚报

　　本报讯（记者宋永鸿李金友通讯员杨开华祝天华）318国道东升收费站要搬家了！这个尚未正式公布的消息，令武汉经济技术开发区的企业雀跃不已。

　　此前，市交委有关负责人向行风评议员通报情况时透露，已向省政府呈送迁址报告，收费站最快可望于12月中旬停止收费，外迁至远离开发区8公里的蔡甸全力村。记者昨在全力村看到，新收费站正紧张修建。

　　东升收费站建于1997年，为汉港合资扩建的318国道东升段收费还贷。随着经济开发区迅速扩张，东升收费站硬将开发区一分为二，这种奇观在全国独一无二。

　　众多企业、居民反映，仅仅一站之隔，出现种种“两重天”景象：收费站外的企事业单位，车辆进出市区，都须交“过路费”，丝宝工业园为此1年要掏150万元，占其年利税的三十分之一。同是住宅小区，仅仅隔着一个收费站，房价每平方米差价高达数百元。

　　1999年以来，每年的市“两会”上，市人大代表和政协委员都要不断发出呼吁：收费站搬家，还一个完整的开发区！“的士”拒载背后的尴尬

　　采访318国道东升收费站，是从的士拒载开始的。

　　11月20日上午10点，记者在武汉经济技术开发区沌阳大街拦乘的士，前往东升收费站以外采访。拦了不下5辆车，司机听说要过东升收费站，无一愿往。

　　司机们的理由如出一辙：“过东升收费站，往返要交20元，送你们过去后，我开车回来要自己掏10元钱，划不来。”他们说，乘客要去开发区，他们问的第一句话是：“过不过收费站？”要过收费站，没人愿意去。

　　事实上，从汉阳这边过了收费站，还是武汉经济技术开发区。只因中间隔着一个东升收费站，站内站外“两重天”。

　　开发区有关人士戏称：一座收费站隔断一个开发区，在全国也独一无二。汽配城无奈自办“送客车”

　　在海天汽配城做配件生意的老板张德新，进出市区都坐大客车，尽管他有私家车。

　　他跟记者算了笔账：每天自己开车上下班，至少要过两次收费站，得掏20元过路费，一个月至少多支出600元。

　　海天汽配城位于东升收费站站外两公里左右，进出市区必过收费站。这个目前全市规模最大的汽配市场，集中了500多家商户，可开业3个月以来，一直没有出现预期的火爆。商户们说：“都是因为隔了座收费站，很多客户来了一趟就再不来了。”为了拉住客源，商户自己购买货车，把货送到客户家门口。他们说，汽配本已是微利行业，现在又加上了不菲的过路费，运输成本占了总成本的20％以上，很难有盈利了。

　　汽配城的投资方海天集团更着急。为了稳住商户，海天特地买了5辆大客车，每天往返十多次接送住在市区的商户们，一年仅油耗就需22万元。

　　张德新不停地感叹：“车辆进出如此不方便，简直扼杀了商家的生命。”

　　在东升收费站站外的丝宝工业园，同样面临这个问题：每天需通过收费站的车辆多达百台，每月光支付“过路费”就高达10多万元。

　　这个收费站的存在还衍生出另一个奇特现象：站内站外相隔不到一公里远的小区房价，价差竟达数百元！位于收费站外的锦绣花园每平米1300多元，而不远处站内的小区，房价普遍在1600元以上。收费站内外的工业用地，地价每亩更是相差10万元以上。收费站缘何成矛盾焦点

　　318国道东升段起于汉阳升官渡，止于蔡甸区东岳庙，全长25．34公里，其中11公里穿越武汉经济技术开发区。

　　1995年，老318国道车流量增大，超过原设计通车能力，市交委委托武汉交通发展公司，与香港盛达投资集团组建东升公司，对该路段进行扩建，合作经营。扩建后的东升段为一级公路，路面宽34米、双向6车道，并在路中间架设了一座长3．46公里的高架桥。

　　1997年11月1日，根据“贷款修路、收费还贷”原则，省政府批准设立东升收费站，收取车辆通行费，收费标准按车型大小，由5元到60元不等，期限18年。收费站由原来的升官渡移至318国道东升段“17公里＋30米处”，即现在收费站的位置。每天通过该站的车辆，在1．8万辆次左右，其中外地车辆占1／3。

　　经营东升收费站的东升公司认为：318国道东升段的扩建，起到了“筑巢引凤”的作用，大大改善了道路交通条件，由此带动了开发区的发展。这一点也得到了开发区方面的认同。

　　近几年，随着武汉经济技术开发区不断扩容，原来处于开发区边缘的东升收费站渐渐身居开发区中心，以致形成将开发区“一切为二”的局面。丝宝工业园、华泰植物油公司、正大饲料公司、台湾冠华麦克贝施生物公司、武汉中恒电子公司等40多家企业，“不幸”被划在收费站外，车辆进出都得购票，争议由此而起。虽然东升收费站向常年过往单位的车辆发放了部分月票及临时通行证，但矛盾并未根本解决。众多企业多次联名上书政府，1999年以来，每年武汉市的“两会”上，人大代表、政协委员不断联名提议，要求搬迁收费站。“开发区的一件大喜事”

　　据市交委有关?耸客嘎叮羁熘料略轮醒钟惺辗颜究赏Ｖ故辗眩ㄍ?8公里外的京珠沪蓉高速公路全力村互通立交处。新站为双向六车道，目前正在加紧施工建设。

　　从开发区版图上可看到：东升收费站搬家后，整个开发区全部连成了一片。

　　开发区招商局副局长彭训超欣喜不已地称，这是开发区的一件大喜事。目前，武汉开发区最先开发的一期工业用地已经用尽，现正开发的二号工业园，恰位于东升收费站站外。“收费站不搬家，二号工业园招商引资很难办。”彭训超说，几乎每位投资商都会提出东升收费站的问题。“现在好了，收费站迁移后，扫清了投资者的顾虑。”

　　而对市民来说，再也不必担心上下班驾车或走亲访友要“额外掏腰包”。更多的人会来开发区购房置业，开发区的人气会更旺。