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泛珠三角经济圈公路通车总里程达70万公里，占全国总里程40％以上，其中高速公路通车里程8000公里，占全国的三分之一，公里密度达34．11公里／百平方公里，为全国平均数的2倍，这使该区域的交通流量相当巨大。专家表示，泛珠三角经济区的形成，交通便捷的需求将促使各省（区）市携手打造一体化的交通体系。交通部规划研究院杨文银副院长表示，在交通一体化上，各省（区）市应建立完善、统一和有序的运输市场，同时实施信息化、智能化为主导的科技发展战略，建立客户信息服务系统、联网售票系统、公路网统一联网收费和智能交通系统等。他认为，开展泛珠三角经济圈交通一体化前期研究和规划相当重要。这需要优先制定规划的总体框架，划分泛珠三角核心区域、重点区域及关系，还应开展区域间交通出行特征和城市化发展对公路交通影响的研究。华南理工大学交通学院靳文舟教授认为，泛珠三角运输协作最大的问题是各地区都有自己的土政策，没有统一标准，各省（区）市间的任何协作都要单独制定协议，这需要联合制定运行规则，实现政策一体化。其次要打破地区保护，实现市场一体化，解决公平问题。比如说各地的运输市场应该允许异地企业投标经营，各地也要对物流基地、信息系统等方面进行一体化合作，减少重复建设。本报综合

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