地铁三号线瓶颈段开工

　　盾构机昨从珠江新城向客村掘进，将穿过400米珠江河底

　　本报讯（记者羊华　通讯员粤水婷）昨日上午10时许，盾构机“源天1号”开始破土掘进地铁三号线的“咽喉”———珠客（珠江新城至客村）区间段。这个耗资1．1亿多元的盾构隧道的开挖，标志着广州地铁三号线瓶颈段开工，地铁三号线建设进入高潮阶段。

　　据悉，三号线将是国内地铁建设史上采用盾构机掘进最多的一条线路，最多的时候，将有16台盾构机同时进行大会战，昨日始发的“源天1号”所挺进的珠客区间段，则是制约整个地铁三号线能否按期顺利通车的瓶颈。担任施工任务的广东源天工程公司是全国水利系统第一家进入盾构建筑市场的施工企业。据其介绍，珠客区间标段的整个工程造价为1．1564亿元，全长单线2330米，穿过400米珠江河底，区间隧道外径6米，内径5．4米，隧道上方覆盖着深厚的淤泥沙层，地质结构上软下硬异常恶劣，工期紧迫，必须在明年4月完工。

　　据介绍，“盾构”施工是目前国际先进技术，是指运用盾构机进行区间隧道的掘进，一改传统的“矿山法”用人工和简单工具地下开挖、施工劳动强度大、进度慢、安全系数低、质量无保障的落后状态。与矿山相比，盾构法具有自动化施工程度高、安全有保障、质量有保证、施工进度快，效率高、工程成本低等优点。