“交通百姓事细解堵车点”栏目告一段落　热心市民为缓解拥堵出谋划策今小结

　　交通百姓事　细解堵车点　暂别篇

　　本报“交通百姓事，细解堵车点”专栏刊发了13期，今天告一段落。这个专栏，得到了广大读者的热情支持，很多市民以令人感动的热心和细心，为本市缓解拥堵出谋划策，并通过各种形式向本报发来了很多极具建设性的意见和建议。本报现将这些建议中的一部分刊登出来，并将把市民对本市交通疏堵的意见和建议，转给政府有关部门。希望在我们的共同努力下，北京的交通更加畅通，市民与政府间的沟通更加畅通。

　　鼓励开车人乘坐公共交通工具

　　市民李建伟：在保持正常的交通设施建设速度，或者短期内不用大规模增加人力、物力投入的情况下，以完善现有公交设施为基础，对于持有小轿车有效行驶证的个人，凭行驶证免费乘坐市区和郊区的地铁、城铁、公共汽车等公交车辆。鼓励开私家车的人乘坐公共交通工具，减少道路上的交通流量。

　　切实提高公交车的行驶速度

　　市民张杰：首先，从大环境上着手，从主要道路着手。通过采取各种措施，切实提高公交车的行驶速度，保证公交车的行驶不受干扰。也可以相对节省能源，减少私家车或公车的出行率，提高公交车的利用率。其次，交通参与者要增强礼让意识，交管部门应加大管理力度。第三，从源头抓起，尽快转变人们的交通观念，树立“路权意识”和“交通畅通，人人有责”的观念。

　　地铁、城铁应发售充值卡

　　市民蓝先生：划定更多的公交车道，让更多的人更快的通过，以吸引更多的人乘坐公交。地铁、城铁发售充值卡———提高通过速度（目前手工售票，排长队速度慢）。更换新式的宽大、贯通式列车，增加舒适性。限制个人交通工具，提高交通的效率：增加公交车道，减少小车通道。增加存车、泊车费等。鼓励部分驾车人换乘公共交通工具。

　　由三环路和平西桥到地坛东门的道路要拓宽

　　北京市东城区人民法院才雪冬：安慧桥、惠新东桥及安定门、和平里小街向北一线是北京的一个大的拥堵地区。我认为主要是因为交通路网建设不合理。为此，建议在修桥的同时，拓宽由三环路和平西桥到地坛东门之间的道路，形成一条连接二、三、四、五环的新干道，缓解这条线东西两条道路的交通压力，这样才能最大限度地解决路网建设造成的拥堵问题。12

　　东便门便道能否向东移20米

　　市民乔鸣麟：东二环每天都堵车，特别是东便门路段堵得特别厉害。建议东便门便道向东移20米，利用河上的空间加宽二环路。东便门铁道桥自行车道可另开一通道，就可以大大减少二环路堵车现象。另一方案是从东便门南边起往东直门方向、首都机场方向建一高架桥，将会从根本上减少堵车。

　　在惠新东桥掉头车道与直行、左转车道之间加设隔离栏

　　市民莫先生：东四环外环在上下班时间常常因为惠新东桥出口不畅而造成由东四环转向北四环的车辆拥堵不堪。建议在掉头车道与直行、左转车道之间加设隔离栏，让掉头车辆畅通无阻。这样便可大大减少四环辅路上的等候车辆，出口不畅的问题可得到解决。

　　二环内能否考虑设机动车单行线

　　市民杨应鸣：二环以内老城区的拥堵问题。具体建议：能否考虑采用机动车单行线的方式加以解决，这样就能比较容易地设立机动车与非机动车的隔离设施，可以避免机动车与非机动车加上行人混行造成的拥堵，从而加大机动车流量。另外，还需要延长十字路口信号灯的变换时间，因为频繁地变换信号会降低机动车的流量。

　　对违章行为要高限处罚

　　市民其他建议：合并大量重复线路的公交车，那些基本无人乘坐的线路，应改道或取消，并多设快车（中间不停站），提高公交车运行速度。

　　设立严管街，高限处罚违章行为，包括特种车，在不执行任务时，也必须遵守交通法规。

　　尽快修建刘家窑到东高地东边的快速路，改变京开到京津塘之间没有高速路只有一条南中轴路的现状。

　　文/本报记者　高杉(本栏目与搜狐网合作)1 2

　　作者：高杉