继上海、杭州、广州等地之后，北京目前也出现柴油缺货现象

　　缺货:柴油零售出现断档

　　记者昨天驾车从北京东四环到北四环,途经四个加油站,均被告知柴油缺货,加不了。当问到什么时候能到油时,加油站工作人员表示还不知道,“不过,零售价格不会变,以前卖3.06元/升,现在还是这个价钱。”不仅北京,部分大城市的加油站已出现无货可供或者限量的现象。

　　个体跑长途的司机老刘这两天见加油站就停下来问一下,问能不能加上柴油,“运气好就能加个50块钱的油,多也不让加,但多数加油站都说没油了。”

　　预期:柴油最少还得紧10天

　　针对柴油紧缺现象,中国石油天然气公司一位不愿意透露姓名的管理人员这样告诉记者:目前柴油紧缺造成了市场柴油价格偏高,但这并不能说柴油已涨价,因为国家行业指导价格即中准价格并没有上涨。但是,在货源紧张情况下,许多主渠道的柴油销售商已经断货无法供应,一些有存油的私人中转商也因不能违规高价出售,也干脆关门拒绝供货。

　　该官员表示,目前有关方面正在积极想办法调货,但据预测,目前的这种紧张局面至少还要持续10天。

　　分析:15年来最严重的柴油紧缺

　　中石油这位管理人员告诉记者,目前的这种紧缺现象是自1998年以来中国最严重的一次。深究起来,既有内因又有外因。

　　他解释说,国内柴油紧张首先是受了国际市场的影响,具体讲就是最近中国柴油的进口大国———印尼减少了对中国的出口量;另外一个进口国沙特的原油产量减少,运输方面也存在困难。在国内,由于我国今年对柴油进行了储备,跨地域调货增加,由此运输成本加大,柴油的市场指导价也相应上扬。

　　还有业内人士推测,造成柴油供应吃紧有以下原因:首先是冬季用油高峰和储备期到来。其次,冬季来临,不少锅炉依靠柴油供暖,另外,用电在冬季也进入一个小高峰,有的发电厂是利用柴油发电。

　　回放

　　早在9月中旬,汽柴油紧缺已在刚刚闹电荒的华东地区初显端倪。随后,这股冲击波迅速蔓延至东北、华北、华南和西南等地区。进入10月,市场供需矛盾加剧,华东、华南地区频频告急。

　　10月下旬,上海、杭州、温州、广州等地,柴油出货价均在3250元/吨上下波动,10月底,广州一度出现无货停批现象。

　　11月之前,北京柴油批发价一直维持在3100元-3200元/吨。11月中旬前出现柴油缺货现象,每吨柴油批发价陡涨到3500元以上。11月末升至3600元/吨。据北京娱乐信报