本报讯10吨卡车载了90吨，10辆货车常常就有9辆超载。这是南通市公路管理部门在为期50天的公路超限运输集中整治行动中碰到的情况。公路管理部门的检查表明，超限运输已成为公路的“第一杀手”。今年以来，仅南通就有大小桥梁10多座被压垮，光维修公路的费用就高达5000多万元。公路管理部门呼吁长效管理超限运输刻不容缓。

　　南通市公路管理处管理公路2000多公里。今年以来，他们共检查运输车辆4250辆，其中未超限的仅88辆，约占2％，总共卸载55586吨。作为“公路杀手”，超载为何难以遏制？据稽查人员分析主要有以下几个方面的原因：第一，根子在市场。目前汽车制造、改装不规范，运输市场混乱，由此带来汽车运输市场出现了“多超多赚、少超少赚、不超不赚”的问题。第二，阻力在地方。由于超限问题日趋严重，公路告急、桥梁告急、汽渡告急！可谓“不查不得了”。但是，公路管理部门一旦采取行动，马上就会遇到来自多方面的阻力，可谓“查了了不得”。甚至个别地方干脆下令不允许路政部门上路查超限。第三，“黄牛”瞎捣乱。其中有路边店的店主、厂矿企业门卫、公路沿线居民等，最主要的是一些出租车司机充当“黄牛”。这些“黄牛”为了蝇头小利，经常对查超工作进行24小时监控，你一有行动，他们马上也行动，有的报信，有的带路，有的提供躲避场所，有的甚至带车冲卡。有的漏网之“鱼”干脆逃上城管路段和县、乡专用道，加大了这些等级较低的公路、桥梁的压力，造成更大的损害。（宏龙）