年底，粤东又将有四条高速公路如期实现通车

　　本报记者　林翎　通讯员　黄建庭　毛海明　何万华

　　广东省向明年21个地级市通高速公路的目标又迈进了一大步：今年年底，汕（头）梅（州）、广（州）惠（州）、惠（州）河（源）二期、揭（阳）普（宁）四条高速公路将如期顺利实现通车目标，并同时实行联网收费，届时梅州、河源、揭阳等市实现通高速公路，全省只剩下云浮还未有高速公路通达。加上今年已建成通车的京珠北、开阳高速公路，广东省今年通车的高速公路里程达到450公里，全省高速公路通车总里程达到2300公里，创下广东高速公路建设历史之最。

　　粤东融入高速公路网

　　汕梅、广惠、惠河二期、揭普等四条高速公路由广东省交通集团具体组织建设。连日来，记者随省交通集团检查组奔走于四条高速公路的施工现场，看到大部分路面工程已基本完成，服务区、收费站、管理中心等设施也陆续完成。

　　这四条高速公路将为粤东人民带来巨大的经济和社会效益，成为真正的“黄金大道”。它们使惠州、河源、汕头、揭阳、梅州直接汇入广州、深圳等中心城市和珠江三角洲乃至港澳地区联成一体的高速公路网络中，同时也大大拉近了与江西、福建等“泛珠三角经济圈”兄弟省份的距离。从广州走广惠和惠河高速公路到惠州、河源、汕头等市，一路将与北二环、北三环（规划）、广深、惠盐、河梅、深汕、常惠（规划）等高速公路连接，北与在建的粤赣高速公路与江西相通。揭普、汕梅高速公路则使梅州与普惠、深汕、机荷、广深高速公路相通。

　　一路高速开车好潇洒

　　广东省交通厅基建处处长刘可说，通山区高速公路是山区经济特别是工业发展的一项重要基础设施，它使出行更加便利、舒适、快捷，使山区和发达地区的联系更为密切，也使货物的运输成本大大降低。

　　这番话在一位来往于粤赣的大货车司机身上得到了印证。这位司机告诉记者，以前开车从江西走普通公路到广州，一路上既要担心货期，也要担心公路不平的路面给货物带来损毁。如果一路通了高速公路，开起车来就潇洒多了。虽说路费增加了，但交货时间提前了，油耗和维修、差旅费减少了，这样算起来一个月还能运多几趟货，划得来。据计算，四条高速公路开通后，广州到惠州只需要1个多小时，广州至汕头节约了60多公里，而从梅州到深圳只需4小时。试想一下，驱车在这个巨大的高速公路网中，是何等潇洒！难怪一位老汕头惊叹，十多年前从汕头到广州要花十几个小时，广深、深汕高速公路通车后只需6个多小时，广惠开通后4个多小时就到了。

　　高速公路带来大效益

　　高速公路给粤东人民带来的何止“便利”。据介绍，高速公路每投资1元，就拉动了当地经济2元甚至更多。以揭普高速公路为例，该项目起于揭东锡场镇、止于普宁池尾镇，全长45.93公里，概算总投资为18.99亿元，基本都在当地消费，拉动当地直接消费估计为总投资的三倍。广惠高速公路的建设、营运为期28年。营运前期全线平均日交通量接近3万辆；营运后期全线平均日交通量将达8万辆，预计每天收费200万元—300万元。最重要的是，作为广东省区域协调发展的重点项目，这四条高速公路的开通，成为山区奔康之路，为粤东人民带来的经济和社会效益则难以胜数。（侯颖／编制）