交通部明年起在全国范围联动治理超载超限(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月02日14:32 新华网

　　昨天，华北五省市区联合开展超载超限治理行动，昨天一天的统计数据显示，超载超限车辆减至平时的十分之一

　　以下。据了解，交通部将从明年起，在全国范围联动治理超载超限车辆，对超载超限车辆严管重罚。其实，从2000年开始，一些地方就已经在想方设法治理超载超限，但这一问题始终是公路运输整治的难点。

　　陕西：超载超限治理需要长效机制

　　陕西省榆林市以往是公路超载的重灾区，从今年10月份开始，榆林市公路管理局专门在一些道路上设立了超限检查站，对超载现象进行了彻底整治，截止到目前，公路超载在这里下降了60%，但是记者在采访中了解到，虽然超载得到了暂时的遏止，但是司机与管理人员的矛盾也更加突出。

　　陕西省榆林市公路管理局局长刘振学：超限车辆在检查站有些是拒绝检查、对抗检查，不接受卸货处理，集体闹事，集体闯关。

　　据国道210超限检查站的工作人员介绍，闯关事件在这里时有发生。也有一些司机为了逃避检查，就停在检查站附近，希望通过与工作人员讨价还价之后少罚款、不卸货。记者在这里发现，不到5公里的道路上，竟然停了近百辆超限货车，有的司机已经在这里等了一个多星期。

　　记者：你这车是不是超载了?

　　司机：超载了，肯定超载了，不超载挣不来钱。

　　为了既可以有效治理超载，又不损害车主的利益，榆林市有关部门在设立检查站之前，就制定了从源头管理，全社会统一协调的办法，但是截止到目前，这一办法并不能很好实施。

　　陕西省榆林市公路管理局局长刘振学：吨位降下来，运费提上去，他的利益照样受不到损失。但是他们就不这么办。

　　记者：哪里不这么办？……

　　一位道路运输部门负责人告诉记者，由于无法形成治理超载的有效机制，目前他们只能采取单一的上路检查，罚款卸货的方法，但是有些车辆生产出来就超过了国家核载标准，而他们只能对运载煤炭的超限车辆进行卸货处理，对于那些运输天然气、石油的超载车辆，由于卸货存在安全问题，他们只能罚款放行。

　　辽宁：超载超限车辆自行卸载分流

　　记者：观众朋友，我现在是在辽宁高速公路毛家店收费站，在这里收费站口都配备了这样的电子称重设备，每一辆货车将首先在这里进行称重，在确保不超载超限的情况下才能上路行驶。

　　从今年9月8日开始，辽宁省对京沈线、京哈线等11条国省道主干线，共设置了44个超限运输检测点和20多台流动称重设备，对超载超限车辆实行自行卸载的办法，在各收费点记者看到，超载超限货车进入收费站口时，设置在岗亭旁的报警器就会发出嘟嘟的叫声，工作人员立即将该货车引导到停车场;在停车场，超限货车司机找到当地空载货车车主谈妥运价后，把车上的超限物资分装到空车上，经过再次称重达到标准后，两车顺利上路行驶；高速公路管理人员告诉记者，所有超限货车在经过卸载分流后，都能在当天重新上路行驶，交通管理部门不用设立专门的卸载场，既节省了资金和人员投入，也避免了因物资积压和损坏、丢失所产生的纠纷和赔偿。

辽宁省高速公路管理局副局长冯万斌：对拒不进行分车卸载而转到普通路上行驶的，我们在普通路上也设置了20多个检查点，对这些车辆我们将给予严查严办。

　　据了解，辽宁实施超载超限整治行动近3个月以来，共对32万多辆严重超载超限车辆实行了卸载分流和直接劝返，但记者发现，虽然整治行动使辽宁本省的超载超限运输得到了基本治理，但从周边省份进入公路收费站点的超限货车依然十分严重。

　　辽宁省高速公路管理局副局长冯万斌：目前我省的超限势头有所遏制，但是超限的数量和势头依然很高，特别是外省市的车辆超限比例大、超限势头猛，单靠一省的力量是不够的，我们希望并呼吁多省份形成合力，联合整治超限运输。

　　山东：设立流动检查站严查超限运输车辆

　　记者：这里是京沪高速公路山东临沂境内的义堂服务区，我身旁的这台称重仪器就是当地路政人员用来检测超限运输车辆的。

　　路政工作人员：这辆车实际应装18吨，现在已经装了62吨货物，已严重超限。

　　记者在京沪高速临沂服务区看到，来自各地的大货车挤满了服务区。据介绍，这些车大多是超载超限车辆，连服务区的路面都被挤压的支离破碎，记者所在的服务区就正在维修路面。为制止超载超限车辆上路，山东省在全省干线公路路口、收费站、服务区共设立了152个超限运输流动检查站，对超过30%以上的超载超限车辆进行强制卸载。（来源：央视国际）