6000万人将从这里进出北京 由荷兰NACO机场顾问公司、英国Foster设计公司、美国Arup工程咨询公司联合设计的首都机场3号新航站楼，将于明年3月正式开工，2007年竣工，总投资达167亿元。2008年北京奥运会时，很多国家的运动员和观众、游客将从这里进入北京。
新的超越
首都机场3号航站楼位于目前首都机场的东跑道以东1525米，建筑面积35万平方米。扩建后的首都机场旅客年吞吐量将达到6000万人次，每年起降飞机50万架次，货运吞吐量180万吨。而随之开工的还有李天路的高速改造工程以及首都机场轻轨的建设工作。工程结束后将有两条高速公路及一条高速轻轨连通新航站。新的首都机场从设施到布局，都具有世界一流水平。
设计竞争
首都机场扩建工程的巨额投资，引起了全世界对首都机场扩建工程的关注。首都机场向全球征集扩建新航站楼的建筑设计方案，几十家国际建筑设计公司拿出了设计方案。最后从中选择了8家著名的设计公司或联合体参加征集活动，经过21位来自世界各国的建筑设计、机场规划、运营和管理方面的专家严格评审，推选出A、B、D三个候选方案。最后由荷兰NACO、英国Foster设计公司、美国Arup联合体设计的B方案入选。B方案特点是旅客进出港流程简洁、便于机场运营管理、建筑设计追求功能与艺术的完美结合。为了加快旅客在新老航站楼之间的转机速度，3号新航站楼与目前使用的2号航站楼将采取安全方便的地下通道连结，旅客乘飞机将会比现在方便快捷许多。
飞向未来
1910年，清政府向法国买进一架“法曼”双翼机，并在南苑的毅军操场内开辟了飞机场，这是我国拥有的第一架飞机和第一个机场。新中国成立之初，北京的南苑和西苑机场作为主要的军地两用机场。首都机场于1958年建成，中国民航从此有了一个较为完备的空运系统。1980年建成的首都机场1号航站楼，是1980年北京的标志性建筑，当时的机场壁画也被载入中国壁画复兴的史册。由于客流量不断增加，候机楼于1988年和1992年进行了两次扩建。1999年，首都机场2号航站楼投入使用，2号航站楼年起降飞机19万架次，年旅客吞吐量2750万人次，目前已接近超饱和状态。首都机场是中国最重要的航运基地，扩建后的首都机场，3号航站楼与1号、2号航站楼相加，将大大提高北京的航运能力和效率，为旅客提供更多旅行的便利。
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