本报热线966966报道（周睿本报记者黄显章实习生陈钧）11月29日、30日，319国道铜梁县境内发生两次人为的重大堵车事故，数百辆车瘫痪在公路上一动不动，每次堵车都在1小时以上，旅客、驾售人员怨声载道。

　　造成堵车的原因是，铜梁县客运公司与潼南县客运公司的客车在国道上争抢客源，甚至大打出手，车子被砸坏，人员被打伤。

　　遭遇堵车

　　11月30日上午十点多钟，记者乘车去潼南采访，途经铜梁县石鱼镇时，被堵在319国道上动弹不得。

　　记者步行十多分钟来到堵车地点，见双方驾售人员正在争吵，铜梁县警方、交管部门已赶到现场调解纠纷、排堵车辆。潼南县一位客车驾售人员说，“他们的人”已被“铜梁的人”打伤，送进医院，这已是第二次了，11月29日，在铜梁太平镇境内还发生了一次类似事件，造成319国道堵塞1个多小时，也有人被打伤。

　　客车抢客

　　据了解，造成堵车的原因是两县客车争抢客源。

　　潼南县客运公司杨志明说，11月26日，重庆长运（集团）铜梁分公司、祥龙汽车运输公司、龙发汽车运输公司搞联营，他们把铜梁到重庆的长途车分成2个部分，一部分仍留在铜梁县城发车，一部分移至与潼南县交界的七佛、桂花、太平三镇发车，为争得客源，铜梁客车经营户派出车辆守在319国道上，不准潼南到重庆的过境客车在铜梁境内装客。11月29日、30日发生冲突，“导火索”就是潼南客车在铜梁境内装客。

　　杨志明说，按运管部门规定，潼南的客车途经铜梁时，有权搭载县城以外公路沿线的旅客，而铜梁至重庆的长途车却把始发点，从铜梁县城向潼南方向移了近20多公里。

　　重庆长运集团铜梁分公司的副经理韩维平则认为，他们只要是在铜梁境内装客都不违规；潼南的客车驾售人员被打，是客车经营户自发组织起来这样干的，原因是潼南客车杀价争客。

　　各方说法12月1日，铜梁县交通局、公安局等部门亲自赶往潼南县解决危机。

　　潼南县运管所有关负责人告诉记者，按国家规定，只要持有合法手续的客车，都有权在核定的共营线路内配载旅客（途径省、市、县城区内除外），铜梁县客车经营户这种割据、封锁本县客运市场的做法，既浪费了运力资源，又给旅客带来诸多不便。

　　铜梁县运管所有关人士也不支持这种地方割据，他明确说，潼南过境客车有权在铜梁载客，但不得随意乱杀价、无序竞争。

　　重庆市运管局明确表示，每个县都不准过境车辆装客，将造成运力的极大浪费，这是决不允许的。