11月21日，欧洲宇航防务集团（ＥＡＤＳ）与中国哈飞航空工业公司签署了ＥＣ─120轻型单引擎直升机生产线的转让协议。该集团首席执行官菲利普·加缪表示，在欧盟限制对华高科技出口的背景下，此次合作意义重大；欧盟对华敏感技术和武器禁运早已经过时，这是欧洲大多数同行的观点。

　　加缪回忆起了他1984年与中国宇航工业老专家接触的情景，在谈到中国神舟五号时更是异常兴奋。令加缪先生遗憾的是，这种亲密的交流自1989年之后戛然而止，那年欧盟国家追随美国对华奉行军事制裁政策，刚刚起步的中欧敏感技术以及军售往来即告终止，至今尚未恢复。ＥＡＤＳ一些核心业务的对华销售几乎全被这道禁令挡在了门外，眼睁睁地看着俄罗斯等国因对华高技术和武器交易而赚得盆满钵满。

　　皮埃尔·巴鲁是ＥＡＤＳ驻中国的代表，他认为实现对华正常的技术销售才符合逻辑，然而政治的事不是商业能决定的，“现在要欧盟15个成员国同时具备足够勇气解除对华武器及敏感技术的限制仍然较困难”。

　　困难归困难，欧盟与中国逐步扩大的技术合作却从未停止。就在今年9月，中国宣布将参与欧洲卫星定位系统——伽利略计划的建设。正式协议已在10月末的中国与欧盟首脑会议上签署。这一合作计划将使中国和欧盟在科技、工业制造、服务业及市场开发等领域就卫星导航这一内容展开多项合作，而牵头搞伽利略计划的正是ＥＡＤＳ。据了解，伽利略卫星定位计划具有与美国全球卫星定位系统一样的功能，随时可以用于军事。正如加缪先生所说，欧盟捅破“禁令”这层窗户纸，实际上只是个时间问题。

　　分析人士认为，中欧关系的不断成熟必将推动欧盟尽早解除对华军事和敏感技术限制。欧盟可能采取的做法是逐步性的，即逐步放开双方在军事技术和国防领域的合作。毕竟，要想进一步发展对华关系，解除各种禁忌才是“硬道理”。　据《国际先驱导报》