“车困榕城”追踪解堵读者热力献计谋

http://www.sina.com.cn 2003年12月05日10:06 海峡都市报

　　本报强势推出“车困榕城”系列报道后，市民的关注度和讨论热情持续高涨。两天以来，已有近500名读者来电积极参与大讨论，近百名网友在本报留言板上，倾情畅言自己对榕城交通最真实的想法。生活日渐丰裕后，市民已痛感衣、食、住、行中最让人忧心的就是“行”，“行路难”如今似乎成了大问题。

　　路网能不能更科学些，道路能不能再宽些，交通能不能更便利些，管理能不能更规范

些，我们也要高架桥，遵守交通规则要从自己开始……大家用不同的方式和声音表达着同一个意愿——希望榕城交通有一个快捷便利畅通无阻的环境。

　　今天，本报搜集了部分读者情真意切的出行观感、解堵建言，这些“声音”不乏真知灼见。我们欢迎您继续拨打我们的交通热线0591－7095055，或登录我们的网站ｗｗｗ．ｈｘｄｓｂ．ｃｏｍ，参与“车困榕城”的讨论。奔波忙碌穿行于闹市中的您，如果有什么真切的感悟，如果有一番不错的意见，请您给我们留言，我们将和您一起关注“提速福州”。

　　1.“车困榕城”之读者把脉

　　部分红绿灯设置不科学

　　郑早：现在许多路口采用红色车道灯，使右转弯车辆停车候行，这是道路堵塞的重要原因之一。各种车辆，特别是出租车、公交车任意改换行车道，也是造成堵车的重要原因之一。因此，增加黄灯闪亮时间，改右转弯红色车道灯为红色灯，禁止各种车辆任意改变行车道左右穿梭，对大车占用快车道慢速行驶进行处罚等，也许可以适度缓解现有交通紧张状况。另外，对电动车、自行车、行人违章横穿主干道问题，也应采取必要的处罚措施。

　　原先生：东街口的红绿灯的设计很不合理，经常导致堵车。

　　李先生：我认为福州市道路红绿灯设置不够，有的地方即使配置红绿灯也没有用，有的桥面道路狭窄，容易堵塞。

　　车辆行人肆意违规

　　闻声：福州交通目前最大的问题是车辆行人肆意违规，自行车任意穿行，出租车随意抢道、占道、越道、掉头随时随处可见。

　　郑小姐：解放大桥的机动车单行和高峰时期的禁行标志形同虚设！堵车经常都是部分车辆无视禁行标志，在上下班高峰期进入解放大桥和观海路之间行驶造成的！

　　游客：如果每个人都能够遵守交通规则，不闯红灯，塞车的现象就会越来越少见了。

　　ＬａｎｃｅＲｕａｎ：重要的是大家有没有遵守交通规则。我在英国念书两年了，开车开了一年多，我觉得我们的交通规则很多是摆设。英国也有堵车，但是大家都很遵守规则，而且还很礼让。我感受到福州的堵车，那是人、车的海洋，大家谁都不让谁，汽车很长一段时间动都不能动一下。

　　涂先生：我在福州开车4年多了，我觉得很多车辆不遵守交通规则是导致交通堵塞的最主要原因，也是导致车祸的主要原因，如果大家都遵守交通法规，目前，福州的堵车就不会很严重。

　　三山公子：提高人的素质是关键，不然修再宽的路也是白搭。

　　“公交优先”没有落实

　　王先生：高峰堵车的主要原因就是上下班的人特别多现在坐公交车实在是不方便，一堵就是好长所以大家都去骑自行车。但这更加剧了高峰期的堵车。如果坐公交车很方便，高峰期大家都坐公交车上下班，就可以在一定程度上缓解交通压力，所以在交通高峰应实行公交先行的政策。

　　刘先生：我认为福州市的交通堵塞状况，主要是由于公交线路不发达造成的，现在部分公交线路太集中了。

　　管理力度不够

　　陈先生：在福州市津泰路一带，违章停车现象严重，交巡警应该加大管理力度。福州市广达路上的交通状况十分混乱，经常有一些车辆闯红灯。

　　2.“车困榕城”之读者开方

　　下“猛药”抓交通整治

　　曾先生：对于违章现象，福州市的处罚力度十分不够。处罚中的暗箱操作依然存在。在人们的交通安全观念还没有真正树立起来的时候，重罚不乏是个有效的办法。很高兴看到贵报发起此次讨论，更希望政府部门能够将福州的交通问题摆上工作议事日程，为市民办一件实实在在的实事。

　　陈勇：车多并不是拥堵的惟一或绝对原因（日本车很多，但没有中国这么堵；深圳车比福州多，但没福州这么堵），更重要的是管理与素质（交通意识、道德、守法等）。在短时间内提高群众的交通素质不容易，更重要的是管理；从长期来看，培养群众的交通意识是治本之策。

　　乱象宜用重典

　　陈先生：目前管理的重点在哪里呢？在违章——违章开车、违章停车，特别是的士与公交，带头把福州市的交通风气搞坏了。怎么管理呢？扣证、罚款，要罚怕为止，要管就要严，不严就不要管了。对自行车也要管、也要罚，交通协管员要起作用，不要形同虚设。对外来民工，也要严管，罚了款，并告诉他们为什么被罚了，让他们懂得什么样的交通行为不行。

　　郑早：禁止各种车辆任意改变行车道左右穿梭，对大车占用快车道慢速行驶进行处罚，对电动车、自行车、行人违章横穿主干道问题，也应采取必要的重罚措施。

　　ＬａｎｃｅＲｕａｎ：我恳请所有福州的司机，好好重温一下交通规则，确实按规则行驶。我们都知道以前的驾照很容易“拿”，现在为了自己，为了家人，为了别人，为了福州，好好认真地再学习一遍吧！还有建议对违章的车辆重罚！

　　闻声：采取强制措施：重罚！

　　规划要有超前眼光

　　陈先生：福州的交通问题主要是没有规划好，规划目光短浅，如二环路原来一些路段只有4车道，听说三环路还是设计成4车道，为什么当时的二环路和计划中的三环路不搞8车道。

　　尽早筹建轻轨、高架路

　　黄先生：建议决策部门应尽早进行轻轨、高架桥、地铁等工程的规划及建设，协调发展，使福州城市建设更加美好，交通更顺畅。

　　陈霖：我认为，福州交通建设要提速，应加快规划建设城市“轻轨”和高架路工程项目。

　　建设城市“轻轨”，可以缓解城市拓展后对中长距离公共交通的压力，而且投资规模相对合理，对城市环保也有利。福州市区建议规划建设东西、南北两个方向的线路。同时，由于福州城市中心区域的道口过多，高峰期容易造成人车交困。建议选择在东街至杨桥等重点路段建设若干段高架路，解决人、车分流，使车辆快速通过。

　　利用小街小巷实行“单行”

　　林先生：福州可以学习上海的做法，上海并没有很多的大道，但是目前100多万辆的机动车却没有出现大的问题。最主要的原因是上海充分利用了小街小巷。在上海的街头，随处可见单向行驶的道路。这使类似徐家汇地区天平路天钥桥路这样的小道得以充分利用。而福州目前像八一七北路（津泰路到东街路段）这样拥挤的路段都是双向行驶的，由此造成南后街等道路利用率低。

　　而所谓的高架路、快速路等在上下班高峰时反而会出现聚集车辆的功能，这就是为什么北京修了那么多的大道而交通问题更加严重的根本原因（类似的，上海的高架路，在上下班高峰时很容易变成一个停车场）。

　　限制和管好自行车

　　ｚｈａｎ＿ｔｅａ：最重要的一点是，福州的交通关键在于自行车，自行车的交通管理好了，交通自然就好了。

　　交通建设要以人为本

　　曾先生：堵车的原因，个人认为大部分是因为机动车和非机动车抢道造成的，大部分堵车都是在路口，虽然很多路口都有人行天桥和地下通道，可使用率都不高，原因是所有的天桥和地下通道都出于成本和机动车的便利考虑，而不考虑非机动车的上天入地的不便，使用非机动车的人便不愿使用他们的通道而经常找就近的路口过马路，从而造成路口的堵塞。为长远之计，今后的天桥和地下通道应该设计成让机动车走，非机动车、行人有方便的直道行走就不会拥挤在一个路口，当机动车不与行人抢道时，交通拥挤自然就消除了。

　　本报记者吴旭东/见习记者/薛辉