本报昨日对省政府“取消自行车上牌”一事作出报道后,记者了解到,昨日起,成都市交警部门已暂停了对自行车的上牌工作。

　　早上仍然在上牌

　　昨日上午9时,记者在成都市某交警分局看到,陆续有人推着崭新的自行车前来上牌。上牌的人将身份证和自行车发票塞进窗口,然后再给8.5元,不到一分钟,窗口就将打着钢印号的牌照递了出来。窗口外,两名工作人员则分别做着打钢印号和上牌工作,号牌上好后,上牌人高高兴兴地推着车走了,“下一个!”钳工师傅不紧不慢地喊道。

　　10点开始停止上牌

　　上午10点,一名戴着眼镜的小伙子推着自行车上牌来了。还没轮到他时,他买了份报纸仔细一看,然后就大声喊起来:“自行车不用上牌了嘛,报纸上都说了。”

　　“不是说不上牌了么?咋个你们还在上牌?”这一问把上牌照的人都问住了,“我们并没有接到不上牌的通知啊。”窗户里一名工作人员说。然后他找来了报纸仔细看了报道,“真是啊,咋个没有人通知我们喃?”另一名工作人员喃喃自语道。

　　上牌工作暂时停了下来。10点30分左右,一名工作人员在办证窗口贴了一张《告示》出来:“接上级通知,暂停自行车上牌工作。”

　　记者从该分局了解到停止上牌的过程。车管所工作人员在看到报道后立即向分局领导作了请示,分局领导听完汇报后让他们请示成都交管局,交管局也拿不准此事,于是向省交警总队作了汇报。“最后,省交警总队明确表示,暂停自行车的上牌工作”。记者马天帅

　　有关人士呼吁———

　　应尽快出台措施解决遗留问题

　　对自行车上牌工作停下来后怎么管理自行车,现在已买了新车又没有上牌的怎么办,上了牌照的用不用再打发票号等问题,车管所工作人员表示:“一切都太突然了,这些问题还没来得及研究。”“取消自行车上牌,看起来不过是让老百姓少跑了一趟,少交几块钱,但其实质意义却在于政府管理已向服务于民转变,政府回到了自己服务型政府应该的位置了。”省委党校行政管理学院教授幸强国昨晚接受本报采访时表示。他说,像成都这样的大城市,自行车数百万计,不能达到机动车号牌的作用,每天对成千上万的自行车进行号牌检查做不到。取消上牌是件好事,但可能也会带来一些遗留问题———但是,这并不是说不该取消,而是有关部门应尽快出台相关措施,政府管理的最终目的是便民而不是限制于民”。

　　记者马天帅