柳妮

　　10月下旬以来，在上海、江苏和浙江等地区出现了柴油供需缺口，部分地区的加油站还出现了“排队加油”、“限量供应”和“油已售完”的局面；进入11月，供需缺口状况已蔓延到中南、华北等地。与柴油相比，汽油资源相对略好，但也在控制销售。

　　中石化股份天津分公司的有关人士认为，造成国内成品油资源紧张状况的原因是多方面的。其一，由于非典期间用油量下降，中石化和中石油在成品油销售中降低了国内市场的投放量。而非典过后，成品油的消费大幅增加。但由于估计不足，生产未能及时跟进，虽然国内各炼油企业加大负荷，却无法缓解资源供应紧张。其二，由于当前柴油批发价已经远远超过了国家核定的市场零售价，致使近期部分加油站零售环节利润大幅减少，少数加油站出现批零倒挂。另一方面，中国当前的石油定价体制存在一定的弊端，不能完全反映国内供需，从而使国内石油市场陷于被动。据透露，目前国家发展和改革委员会目前正联合中石油、中石化两大石油公司共同商讨石油定价体制改革

　　方案，今后成品油零售市场有望完全放开。

　　新报记者柳妮