北京12月7日电 昨日，在北京航天航空大学举办的广东校友会上，两个身影分外引人注目——“神五”飞船总设计师戚发轫和航天员杨利伟的“教官”黄伟芬。这两位中国载人航天工程中的“重量级”人物在接受记者专访时透露，中国人登月的“嫦娥工程”的最低目标是抢在印度之前；同时下一批航天员的选拔范围将放宽，来源不再仅限于飞行员，大学生、科学家、航天工程技术人员都有望当上下一个“杨利伟”。

　　中国工程院院士、神舟飞船总设计师戚发轫，被称为“神五”飞船的“驾舟人”。年已七旬的老人家一头银发，声如洪钟。让人感叹的是，10年前接到研制飞船这个任务之时，他刚好59岁，已该颐养天年的他承载着巨大的心理压力走上了飞船总设计师之职。作为中国载人航天工程的“元老”，面对记者多个“单刀直入”的问题，极为率直的他一一正面回答。记者：现在“神五”热稍稍过去了，有老百姓开始发问，花这么多钱搞载人航天，也没看到它能给我们的日常生活带来多少实质作用，甚至说还不如给我们多修几条地铁？戚发轫：载人航天是一个有很高回报率的工程，只不过它的回报周期比较长，暂时人们只看到它对基础科学的推动作用，基础不上去，其他都说不上。记者：接下来航天工程还有许多“大动作”：“神六”上天、登月、建立空间站，但普通人很多都不明白，人类这么孜孜以求地探索宇宙空间，终极目的到底是为了什么？戚发轫：很实际的一点———目前地球的自然环境已经逐渐枯竭了，石油资源按照我们现在的用法，再用50年就用完了，煤也用不过100年。我们中国人总不能像美国人那样去抢石油吧？（笑）人类要生存，就必须开发新的能源。

　　宇宙空间里有宝贵的能源，比如太阳能，我们要利用就必须在太空建立空间站，开发资源；还有月球上有氦山可供核能发电，有数据表明，这些能源可以供地球一万年使用。你说，这些能不去开发吗？

　　《江南时报》 (2003年12月07日 第十版)

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