新华网哈尔滨12月7日电在零下45摄氏度的极寒条件下，能轻松点火起车吗？电瓶闲置一年还能有劲吗？电瓶能不溢酸腐蚀设备吗？

　　这些对于蓄电池近于梦想的苛求如今变成了现实。“起动型钠盐高能蓄电池科技成果”日前在哈尔滨市通过专家鉴定。中国工程院院士杜善义等专家认为，这项技术破解了蓄电池“内耗衰竭”的世界性难题，达到国际先进水平。

　　哈尔滨鑫科高能电源有限公司承担了“研发起动型钠盐高能蓄电池”的科研课题。专家们发现，传统蓄电池的“内部电阻”和“内放电”不但无谓地耗掉能量，还导致硫酸溢出等副作用。于是发明了“钠盐高导电解液”、“高容耐久正负极板活性物质配方及生产方法”两项专利技术，用新型添加剂对蓄电池的电解质和正负极板优化改性，从而极其显著地降低了内部电阻和自放电。

　　经检测，新型蓄电池容量不但比普通型高15％以上，更有利于大电流放电。起动车辆时，传统产品一般连续打火15次左右就会衰竭，而新型蓄电池却达80次以上。在我国最北部的黑龙江边进行的寒极实验表明，普通车辆长时停放在零下40摄氏度的室外，照样可以成功打火。同样，夏季车体内温度高达70摄氏度以上，它运转照常。