谁都知道中国每年的公车开支是一个以千亿元计的天文数字，谁也算不出这个数字究竟是多少。

　　严格按照现行制度的话，中国的副部级干部依然不配专车，只是保证公务用车随叫随到。而实际上人们都看到，享受专车待遇的人群早已大大向下延伸。国家行政学院一位教授在南方一座城市调研时发现，某区政府里公车的数字已经超过了科长的数目。

　　公车改革，属于后勤制度改革的一部分。与一些发达国家的“廉价政府”不同，在中国，政府运转成本高昂。而昂贵的公车轮子一转，行政开支“计价器”上的数字跳得飞快。

　　今年以来，国家主席胡锦涛和国务院总理温家宝在许多重要场合强调勤俭节约、勤俭建国。从领导人出访不再迎来送往等诸多改革举措，人们可以看出领导层建设“廉价政府”的决心。在这样的大背景下，我们很自然地期待一直逡巡不前的公车改革能够踩下油门，早日上路。

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