本报记者 贾图壁报道“我亲眼看到这辆新车被开出去转了几圈，可当我在市场逛了半个小时回来，这辆车的里程表仍显示为零公里。消费者到底怎么样才能知道，这车买来前到底行驶了多少公里？”昨日，吴先生逛位于丰管路的某车市时有了这个意外的发现。

　　吴先生称，他和一个朋友到丰管路某汽车市场购车，朋友为试一下新车，便将新车在市场里面转了几圈。当时，因双方在价格方面未谈妥，他们便在市场里的其他地方逛了半个小时。可当他们回来再看这款新车时，却发现里程表仍然是零公里。

　　对此，该经销商解释，因为新车从出厂到进入市场，总会行驶一定的距离，很少有零公里的汽车。而消费者选车时，往往习惯性地看里程表，因此行业内都是把里程表调回至零公里。

　　“经销商不把里程表调回至零，还可以知道这新车开了多少公里，心里多少有点谱，可现在根本无法知道前面的公里数是不是按磨合期的严格要求来操作的，买车时心里总有点疙疙瘩瘩的。”吴先生很有感触地对记者说。

　　北方交大专家杨教授向记者介绍，在我国，通常把行驶了50至60公里，也有人认为10公里以内的汽车，称为“零公里汽车”。他说，新车一般都有5000公里的磨合期，前面的300公里更是至关重要。在新车的磨合期内，要求驾驶员起步要平稳、刹车要柔缓，严禁冷车轰油门、拖挡、高速行驶，严禁发动机超负荷运转等，否则，新车的许多运动摩擦就会形成早期人为磨损。

　　市消协投诉部一位工作人员对记者说：“新车行驶10公里以内，从常理来说确实问题不大。不过，从消费者权益保护法的角度，新购的汽车应该是实实在在的零公里，否则就是侵犯了消费者的权益。如果故意调至零公里的，则属于欺诈行为。”

　　作者：huaxia