本报讯

　　昨日上午，宁波杭州湾跨海大桥打下第十根钢管桩，工程全面开工建设。与此同时，工程立功誓师大会在南岸桥址慈溪市庵东镇举行。

　　“我们秉承以科技为先导，百年大计质量第一的方针，努力打造质量品牌，争创精品工程……”在瑟瑟寒风中，800多名直接参与桥梁建设管理的施工、监理、设计的桥梁建设者宣誓：“创造一流管理，建设一流大桥，培养一流人才，为大桥全面创优、夺取国家优质工程‘鲁班奖’贡献全部力量。”

　　作为世界上最长的跨海大桥，杭州湾大桥的一举一动都引人关注。今年6月8日，大桥正式奠基；11月15日，在位于大桥中部杭州湾深水区域打下了第一根钢管桩，被称为海中第一桩，标志着宁波杭州湾跨海大桥工程进入了实质性的建设阶段；10月23日和11月18日，大桥指挥部移师两岸现场指挥。

　　中铁十九局集团有限公司向全体参建者发出了立功竞赛倡议书。竞赛内容包括：施工单位比质量比安全比进度、监理单位比人员素质比工作规范等。

　　据了解，全长36公里的宁波杭州湾跨海大桥，自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中，中引桥和南引桥水中区在杭州湾深水区域，长达15.7公里，共要打下4372根超长钢管桩。

　　预计2008年竣工的宁波杭州湾跨海大桥，一头通向上海，一头连着宁波，总投资118亿元，是目前世界上最长的跨海大桥。设计使用寿命为100年。《都市快报》供稿

　　大桥未来大事记

　　2004年3月28日，南北航道桥开工。

　　2004年7月30日，北岸栈桥完成。

　　2004年11月30日，南北航道桥完成作业平台，开始钻孔。

　　2005年1月26日，海上70米箱梁开始架设。

　　2006年1月20日，南岸栈桥完成。

　　2006年3月15日，水中钢管桩完成。

　　2006年4月30日，水中承台完成。

　　2007年8月26日，海上70米箱梁架设完成。

　　2007年12月25日，南北航道桥箱梁合龙。

　　2008年11月15日，全桥建成。