本报讯 （记者徐庶谢季宏）两年内，一种可载客200余人轻轨式的公交车将投放主城公交系统。昨日，全市巴士快速交通发展战略研讨会传出消息，2006年前，主城首条快速巴士示范线将建成。我市主城交通拥堵状况可望得到大大缓解。关键词：运力每小时载客两万人次接近轨道交通运营力将投入我市运行的快速巴士全长18米，一次可载客200余人，一条线路每小时的运营能力为2万人次，最高可达4万人次，接近轨道交通的通行能力，其运行速度为每小时20—40公里，也接近轨道交通的运行速度。快速巴士与轨道交通相比，更具灵活性，可根据不同时段及不同客流需求适当调配，如在客流高峰期，可增加车辆数量同时运营。而快速巴士的投入远远小于地铁或轻轨。关键词：排堵每小时减少公交车200辆快速巴士缓解主城交通我市车多路窄，交通状况较为混乱，而目前我市最长的公交车约10米长，投入18米长的快速巴士会不会影响交通？市发改委副主任马述林称，不会。因为快速巴士系统要求开辟封闭式专用车道，严禁其它车辆驶入。重庆公交集团有关人士称，快速巴士运载能力大，目前普通公交线路车辆数量在快速巴士投入运营后可相应减少。既缓解了上下班高峰期乘客等车难,也为主城交通大大减负。调查显示，目前石桥铺至两路口路段，现在每小时有300辆公交车在运营，而道路改造后只需100辆快速巴士投入运营，这样该路段每小时不但可减少200辆公交车，还可提高时速10—15公里。关键词：路网专用路网规划“三步走”首条线路2006年前启用为尽快实现快速巴士构想，2002年12月，我市部分交通界人士便发起倡议，市发改委今年已委托重庆交院开展课题研究，市委今年已把“主城巴士快速交通系统”列入2001—2010年西部大开发重点建设项目，快速巴士专用车道现已完成初步规划，主城首条快速巴士线路2006年前将建成。目前，“三步走”专用路网规划已出台。示范线：由双碑———沙坪坝———石桥铺———大坪———解放碑，全长24公里，日运客50万人次，2006年前完成。中期目标：至2010年，由四公里———南坪———红旗河沟———松树桥———沙坪坝———杨家坪等组团，建成300公里专用路网，形成“三纵三横一环”。长远目标：至2020年，增建200公里，形成500公里专用路网，连接主城各区及周边新兴城镇。市公交集团总经理雷军称，近期将辟划线式专用道，在公路两侧靠人行道边划出快速巴士道，逐步建成封闭式专用道，形成轨道交通运营模式。快速巴士样车明年亮相本报讯 （记者谢季宏徐庶）坐轻轨式的公交车上下班，你想过吗？一种车身长达18米的快速巴士样车明年将现身重庆，该车一次可载客200多人，能有效缓解我市道路窄、车辆多造成的交通堵塞。昨天召开的全市巴士快速交通发展战略研讨会定于明年底以前完成试验车辆制造。据介绍，这种公交车是为适应巴士快速交通系统而开发的，主要特征是大容量，无阶梯低地板方便乘客快速上下，废气排放达到环保要求，采用轻轨车辆流线造型，多车门、宽通道、大窗户，外表质量极为光洁平滑。有了特种大巴士，相应的公交车站也将有全新变化。新的车站能完全与巴士地板衔接，婴儿车可直接进出，残疾人上下车无障碍。特种大巴士造价不菲，票价是否高昂？市公交集团人士表示，将是市民能够接受的价位。据悉，重庆宇通客车有限公司将在美国能源基金会协助下负责整车开发设计制造，重庆公交集团将在双碑—石桥铺—解放碑线路上进行运营试验。（来源：重庆商报）