本报讯（记者　谢季宏）时下正值我市需大量外调蔬菜季节，但蔬菜运输却因全国公路运输重拳整治超载、0号柴油价格飞涨而不堪重负，部分货运老板因“一跑就亏”打算歇业，我市外调蔬菜运输链条出现危机。针对货车超载运输，本月起全国部分省市下猛药整治，目的是彻底根除超载现象。其中一项强硬措施是对超载的货车加重罚款。而从上月起，货车必“喝”的0号柴油价格飞涨，全国各地有的每公升涨几角，有的涨了1.5元。如此一来，货运老板喊遭不住，眼下蔬菜运输表现尤为突出。据了解，进入冬季，我市80%的蔬菜要靠从云南、广西、山东、河南等十多个城市外调。昨天刚从南宁拉了一车青椒到盘溪蔬菜批发市场的货车（川Ａ13278）老板朱官德一脸愁苦：“这一趟亏1000多块哟。”朱给记者算账，油费耗去1843元，过路费买单865元，超载罚款除脱1200元。朱官德这车货收的总运费是5000元，除去以上开销，剩下的钱还不够给两个驾驶员工钱。朱的货车准载8吨，却拉了18吨青椒。这回超载罚款比以前多遭800多元。不超载行不行？朱说，那只有不干运输了，赚的钱不够沿途的过路费。一位驾驶员告诉记者，市外0号柴油价格涨幅比重庆大，有的一个加油站甚至3种价格，其中每公升3.16元的只能买50元，3.20元的只能买30元，只有4.5元的可以随便加。而记者了解到重庆昨天的行情是3.18元/公升，上月则在3.00元/公升左右。朱官德和他的同伴们打算，如果运输价格涨不起来，他们就准备不干了，要么先歇着，要么卖车。而蔬菜批发老板们则表示，如果运费上涨，肯定要算在菜的卖价里。记者昨天在盘溪蔬菜批发市场了解到，目前市场内200多个蔬菜品种成交量和价格暂时还没有波动，但他们也听说了运输老板们的苦衷，“长期这样下去，未来菜价会不会保持稳定就难说。”有关人士认为，整治超限运输没错，但还应有相关配套措施维护运输行业利益，特别是眼下柴油价格处于未回落的现状。否则一旦造成与市民相关的生活物资短缺，就违背了初衷。（来源：重庆商报）