东方网12月10日消息：关于交通拥堵的问题，很多读者来信提出自己的建议，市公安局交巡警总队也已及时推出了“十八条”排堵保畅新措施。日前，交巡警总队对全市所有的交通路口再次进行了认真梳理排摸，排出了数十个交通拥堵结点路口，并对其中拥堵现象较为严重的16个路口，就其发生拥堵的特点、原因等进行了分析研究，准备着手制订和落实相关缓解方案。

　　很多读者认为上海交通问题的原因之一是在管理上的问题。比如一位石先生就用很激烈的语气提出：“交通设施及管理上应该更上一层楼！”他建议，红绿灯的自动信号控制时间间隔应该随着车流量变化经常调整，有条件的话，建议关键时间段、重要十字路口变自动信号灯为人工控制。

　　Fuhuiming读者表达了他的看法：1.车对道路的占有时间越少，道路上的车就少，道路就会畅通。这个道理应该不难理解。现在有太多的原因让车占有道路的时间增大。最主要的原因，我个人认为是交通管理部门对四通八达的道路进行人为的设置障碍：禁止左转弯、禁止右转弯、禁止调头、单行道，使得车子不得不增加行驶距离，也就是增加了车子对道路的占有时间，引起堵车。原本四通八达的道路不再四通八达，使得道路利用率降低。

　　2.信号灯设置不合理是交通不畅的重要原因之一。只要科学合理地设置信号灯的时间和车道设置，效果将是非常明显的。交叉路很短的路，绿灯最好是同一时间。像虹桥路到肇嘉浜路在徐家汇这一段，路很短，但有华山路、美罗城、天钥桥路、天平路4个信号灯。只要其中一个是红灯，车子便开不动。而其他3个绿灯便是浪费。所以东方商厦门口常常堵得厉害。

　　读者朋友们的建议非常好，但也有不少误区。

　　禁止左转弯、禁止右转弯、禁止调头、单行道这些“人为的设置障碍”并没有阻碍道路的畅通，这虽然使车不得不增加了一点行驶距离，但提高了车辆的行驶速度。在香港，虽然车比上海多出好几倍，但交通的状况却比上海好一些。大家如果到过香港，细心观察就可以发现禁止左转弯、禁止右转弯、禁止调头、单行道这些交通管制非常多，而且正是由于这些限制，车子才快速地流动起来。“有管制，才有畅通”的道理其实和我们的交通标语“没有红灯的约束，哪有绿灯的畅行”是一致的。

　　上海市区虽然也有“禁止左转弯、禁止右转弯、禁止调头、单行道”这样的交通限制，一来在数量上比较少，二来有很多司机朋友由于不熟悉道路状况等原因时常会有违规的现象发生，这样一来这些规定起到的效果就有限了。

　　作者：张莼

　　（来源：新闻晨报）