南海两家小车商人去楼空(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月10日11:39 金羊网-新快报

　　杂牌店出局趋势明显，融资合作成自救出路

　　新快报记者　邓镇川

　　原来预料明年才会真正上演的佛山车商“大洗牌”提前于今年12月拉开帷幕。本报之前刚刚披露了禅城吉利专营店撤点出局的消息，近日，佛山又传出小车商接连倒闭的新闻。

　　业内人士向本报记者透露，南海日前相继有两家经销店出现人去楼空的景象，一家为杂牌店，另一家为品牌专营店。

　　在此形势下，佛山车商特别是小车商纷纷调整心态，寻求出路。一位资深业内人士分析，小经销商凭借现有的微弱实力不可能在车市长久生存，明年不少小车商将会被迫走融资合作的路子，重新选择好的品牌。

　　对于明年车市的走势，面临巨大竞争的小车商并非一味悲观失望，他们预测，明年车市销售仍将呈现井喷景象，厂商不断扩大产能，品牌专营店库存量也将随之大幅增加，他们将有望成为品牌专营店紧密的分销伙伴。

　　强手凭借服务夺市场

　　“品牌专营店模式将是未来几年佛山车市的主流，品牌专营店的主要‘杀手锏’将体现在完善的售车服务之上。对于几十万元投入乃至几百万元投入的小经销商，无论是降价力度和服务水平，都很难与动辄投资几千万元、甚至连锁经营的大经销商抗衡。”一位经销商指出，因欠缺完善的售车服务，小经销商将面临着客源分流到大经销商的威胁。

　　业内人士指出，如果车商同时经营同一品牌的车，大经销商极有可能通过降价或增送配件、提供免费保养的手段来拉客。小经销商如跟进，参与价格战，其利润会进一步被压低，若大经销商针对小经销商的价格作出进一步调整，小经销商将无力抗衡。服务竞争方面则更是差别明显。

　　小经销商如强硬与大经销商对碰，将极有可能出现经营成本急剧上升、资金周转困难等问题，迫使他们难以维持经营。

　　融资合作成主流向

　　资金短缺正成为小经销商潜在的生存危险。据了解，小经销商由于实力不足，资金周转随时会出现问题，一旦他们出现货源积压，就很容易出现每天都在贴薪的局面。

　　对此，一位在车市打滚近十几年，不愿退出车市的小经销商透露，明年的计划是考虑寻找合作伙伴，重新融资来增强自身实力，避免出现资金周转不灵的危机。“明年实力不强的小经销商就算不退出，估计在市场利润降低及成本增大的双重压力下，也会举步维艰。因此明年准备放弃原有经营杂牌车的计划，而改为利用手头的资金和资源，跟有意向合作的伙伴合伙经营一个实力品牌。”一位小经销商向记者坦言。

　　分销成为救命稻草

　　另外，除了增强资金实力外，部分小经销商还寄望成为品牌专营店的分销商来保住“饭碗”。“按照部

分经销商比较理智的做法，为缓解资金周转，专营店一旦面临库存压力将会寻找其他渠道销售，而小经销商极有可能承担其分销的功能。”一位小经销商分析道。

　　也有指出，只要在汽车交易过程中把握好市场的动向，从这部分经销商提车回来销售仍有一定的利润空间，另外一部分商家急需减少库存，可以售后再回转资金，也可避免小经销商资金紧缺的困难。

　　：小经销商狗急跳墙大降价？

　　品牌专营店称将考虑收购降价车

　　记者在采访过程中，曾有部分经销商提到，未来车市洗牌，面临出局的小经销商为了处理自己的货源筹集资金，很可能会大幅让利低价促销。对此，同一品牌的专营店销量可能会受到不小冲击。

　　有关分析人士指出，目前大多经销商都有一定的供货途径，估计通过大幅度让利促销的可能性不大，但也不排除急于筹资的经销商采取这种行为，但一般会考虑转手到其他地区的车市销售。一位品牌专营店负责人表示，一旦小经销商让利促销，为避免搅局会考虑收购。

　　图：品牌专营店将是明年佛山车市的主流。钟永辉/摄

　　（夏天/编制）