本报讯今天上午8：30，随着南京市代市长蒋宏坤一声令下，备受市民瞩目的南京地铁一号线全线隧道贯通，提前实现了年初向南京人民作出的郑重承诺，成为南京地铁建设史上的一个重要里程碑。地铁建设者同时交出时间表，2005年5月1日前全线试运行，9月1日前正式交付通车。

　　南京地铁一号线是“十五”期间必须建成通车的重点工程和十运会配套基础设施，届时，地铁将和河西新城区以及十运会场馆一道，成为反映南京“十五”城市建设成果的一向标志性工程和“名片”工程。由于地铁施工的地质条件极其复杂，一号线沿途共遇到3个岗地和2个盆地，盆地下又遭遇古河道及短列破碎带，尤其是西延线所在的河西地区，属于河漫滩的软土地层，含水量丰富，稳定性差。建设者们努力攻关，并克服了百年不遇暴雨、37年罕见高温等诸多困难，创造了一个又一个奇迹，提前一个月实现了全线隧道贯通。目前南京地铁工程全面转向设备安装调试和车站装修。在欧洲生产的第一列车进入最后总组装工序，在南京浦镇车辆厂生产的第二列车预装台位的准备工作基本完成；安德门主变电站将在年底受电试运行；作为一号线车辆段和综合维修中心的小行车辆基地，今年也将基本完成基地铺轨及主体工程的装修。年底轨道将从小行铺设到新街口，实现铺轨55%的目标。明年7月初第一列车到货，7月1日全线“轨通”,8月31日全线“电通”，10月16日车辆上线热滑。2005年上半年将完成系统总联调，5月1日开始试运行，9月1日前正式交付通车。（黄建伟　赵霞）