本报讯　昨天下午5点，杭州湖墅南路与潮王路交叉口，交通一片混乱。自行车从四面八方涌上来，把路中央指挥的交警团团围住。十字路口，四个方向的车子以停车线为界排着长队，但能走的和不能走的，都在向前挪动。

10多个路口没了红绿灯

    由于大面积停电，杭州拱墅、下城、西湖等城区的10多个重要路口的红绿灯一瞬间全部黑了。其中拱墅交警大队三中队管辖的9个路口，有5个没了信号灯。

    环城北路与武林路交叉口、天目山路与莫干山路交叉口、湖墅南路与文一路交叉口、莫干山路与文一路交叉口……全都是流量极大、经常“梗塞”的路口。一旦没了信号灯，顿时秩序大乱。

    杭州交警支队出动了全部力量，所有的大队、中队，最后连机关民警也都上路去辅助指挥交通。交通指挥倒退10多年

    记者前往天目山路与莫干山路交叉口采访，这是最繁忙的路口。

    虽然拱墅三中队的交警杜俊巍从上午起便一直在这里值守，后来又来了3 人增援，外加一只应急信号灯。但他们还是忙到焦头烂额，只能勉强控制局面。

    杜俊巍站在路口中央，用手势指挥直行和转弯的大队人马。这阵势，就好像突然倒退到10多年前，全靠交警指挥的局面。但是他面对的，是2003年12月9日的庞大车流。

    拥挤的车流中，交警的指挥手势也不大看得到了，现场真是一团糟。意外面前凸显素质之忧

    没了信号灯，交警全力疏通道路，根本没有精力分身纠正和查处违章车辆。不少不守规矩的司机们，便浑水摸鱼抢道行驶，使得本来拥堵的路口更加混乱。

    起初，机动车还能遵守规矩，在白线后面排队。时间一长，那些司机便不老实了，趁交警一转过身去就突然闯关。对于经过这路口的自行车来说，交警的手势更是根本就不存在一般。骑车者旁若无人地在路口横冲直撞，协助指挥的几名交警，拦住了这个方向的自行车流，另几个方向的自行车又黑压压地涌了过来。

    从昨天下午1时起，天目山路与学院路口、保俶北路与文三、文二路口，因停电信号灯到晚上6时半才亮，这近6个小时内，每个路口都有3个以上交警站在马路中央。停电为何殃及红绿灯

    “进入冬季以来已经发生了4次大面积停电，夏天拉闸更不用说了。”西湖交警大队三中队指导员朱兴伟说，现在车辆越来越多，繁忙路口再遇上高峰，靠民警用手指挥，实在是困难。

    其实，市民们都了解，如今的“红绿灯”是经过交通指挥智能系统的科学计算，精确到秒，将数据设置到每一个路口。如今停电停到红绿灯头上，这一整套系统就彻底丧失了指挥能力，这实在是给现代化的电脑系统开了个最大的玩笑。

    城市车辆多了，交通拥挤了。作为城市交通指挥的基础设施，信号灯的使用理应得到保证。为了这座城市的交通顺畅，也为了广大市民的出行安全，信号灯全天候不断电问题理应引起各相关部门的高度重视，对此，本报将作连续报道。