——亚洲第一飞人柯受良的传奇经历和憾事耿伟

　　当新浪网上蹦出“柯受良上海意外死亡”的一行字时，我心里忽悠一下，是真的吗？他那魁梧的身板就那么容易被击碎？直到媒体铺天盖地的消息袭来，我才无奈凄楚地黯然神伤……

　　与柯受良相识是一次偶然。去年的国庆节，两名骑自行车飞越黄崖关长城的陕西青年，一个飞越过城墙，安全落在防护垫上；而另一个叫王家雄的则因自行车后轮撞在城墙的外沿上，空中人车分离，在四周惊恐的叫喊声中，瞬间摔落在防护垫外面的山坡上而死亡。这一惨剧，世人震惊。对这种极限运动如何评价？正好得知柯受良这位权威回到深圳，我与鹏城名记梁二平连夜赶去采访。

　　柯受良拥有香港永久居民证，但却把家安在了深圳，住在中海华庭一套大型复式豪宅里。那晚，他侃侃而谈，记得他反复强调的是“挑战极限，不能跟风和蛮干”。当然，我也认识了他风度典雅的妻子和特靓的老儿子。

　　从那次以后，每逢节日，都会接到他的电话和贺卡，我也格外关注他的行踪和故事。

　　飙车成了“特技人”

　　柯受良是一位传奇式的人物。1953年他出生于浙江宁波，1955年随当渔民的父亲去了台湾。

　　小时候他有一个邻居，是医生，喜欢骑摩托车，也爱带着机灵的柯受良四处兜风。正是那种“风驰电掣”般的感受使柯受良对驾车产生了浓厚的兴趣。后来，柯受良和六七个好朋友迷上了“飞车”。每当夜深人少，他们就驾驶摩托飞驰在公路上，练独轮行驶、原地360度转身。有一天，他把斜坡当跳台，竟然腾空飞越起来！直到他成名了还念念不忘那一幕。“那种驾驭人生的感受，爽极了。”

　　凑巧，当时港、台电影业正需要特技人，柯受良那时刚刚16岁，便开始在电影里当群众演员，搞武打，翻跟头，更多的还是搞特技。一次在拍《女英雄飞车夺宝》的电影时，由于导演要求难度高，他与5个伙伴轮流“飞车”，也轮流受伤进医院。这迫使他动了脑筋：“飞越不可蛮干。”此后他四处寻访，观摩录像，技艺突飞猛进。凭着这些技能，他赢得了许多制片人的信任，人们在成龙、洪金宝等明星出演的影片中，都可以看到柯受良精彩的“飞车”身影。如今他最得意的是1986年在成龙、谭咏麟主演的电影《龙兄虎弟》中，飞越了南斯拉夫的一条75米宽的公路，成为经典一瞬。

　　柯受良多才多艺。18岁时他成为电影《狠》的主角，扮演一位江湖英豪，杀富济贫。他的职业涉猎影视、特技、歌坛，业余爱好的高尔夫球也达到职业水准的71杆。

　　不知为啥，也许是他长得黑，被朋友们亲切地唤作“小黑”。

　　传奇的飞越记录

　　1992年11月15日他驾驶雅马哈250型摩托车，飞越金山岭明长城遗址，开始为中国人瞩目。因为这一举动抢在英国极限名人埃迪飞长城之前，为国人争了光。

　　在柯受良看来，长城是中国人自己的长城，作为一个中国的特技人，怎么能让外国人先飞呢？

　　为了迎接香港回归这个值得纪念的大事，他决定飞越黄河。

　　此后，他曾在两年的时间里14次考察黄河。在那些日子里，他常常独自一人躺在黄河岸边，让伴着泥沙的流水缓缓地拍打在脸上，心里与母亲河交流着，他说：“我的心灵也得到了净化”。

　　为了这一举动百分百地成功，柯受良接受了香港卫视的巨资赞助，他本人也拿出380万元添置安全设备。他驾驶的三菱车发动机功率很大，可以很快提速到150公里；车上还装有3秒自动熄火装置，以防车体意外受损爆炸；另外，车内有完整的电脑系统和自动操作装置，可应付各种可能发生的意外。在飞越之前，他还进行了距离测算，进行封闭式训练和试飞，获得了很高的安全系数。

　　1997年6月1日下午，他在驾车飞越“黄河壶口”之前，凭着在黄河岸边积累的气象经验，他知道大风要来了，于是他要求提前飞越。这难为了CCTV的直播人员，因为距直播还有1小时，一些赞助广告还未与观众见面呢。

　　风，不等人。柯受良提前上车，没时间考虑经济损失。黄河，我来了！

　　然而，在跑车起动、提速，再猛加油后，直觉告诉他速度不足。刹车！

　　当疾驰的跑车停下来，柯受良这才发现自己的两腿竟然在颤抖。长舒了几口气，柯受良平静得出奇。再次启动，跑车在“黄河壶口”的空中划出一道优美的弧线，平稳地落地。这一瞬间，震惊了世界。

　　去年国庆节在拉萨的飞越活动中，四面八方赶来的观众将跑道挤满，飞不了，但他不恼，却认为这是对他的关爱，还给大家一首接一首地唱歌，请大家让出跑道。但如潮涌的4万人太难组织了，400米的跑道最后只让出200米。无奈，柯受良临时精确测算后，决定不冲向对面挤满观众的跑道，而是直接落地冲入缓冲纸箱堆。

　　柠檬色的吉利车冲向2米高的跳台，腾空而起，滑翔30米后，忽地落于地上，一头扎进缓冲堆里。当他在白色灭火粉沫编织成的浓雾中“逃”出来，举手示意自己安然无恙时，广场沸腾了。

　　柯受良很快又加入了拉萨加德满都汽车拉力赛的长龙，去体验雅鲁藏布江的汹涌、沱峡的险峻、海拔5200米高的珠穆朗玛峰大本营的神圣，再穿越喜马拉雅山南部的苍林，聆听那些古老的故事，抵达赛事终点尼泊尔的加德满都。在全程984.14公里的征途，他翻越了3座山口。

　　这样的故事，太多了。

　　飞人去也憾事多

　　自从柯受良1992年飞越长城，10多年来中国正式的驾车飞越活动进行了近20次，黄河、长城均被“征服”。在中国老百姓的眼里，飞越是个冒险的、玩命的事情。对此柯受良有一个愿望，就是让特技人的飞越活动头一条就是要讲究安全。

　　在他看来，极限运动不可以跟风。你飞，我也飞；你往前飞，我倒着飞；没有主题和历史价值，飞有什么意思？有的人没有经验的积累，练一练就敢飞，凭的就是胆大，迟早要出事。你要飞50米，就要有模拟飞越60米的能力，不可以临时现场冒险，拿生命开玩笑。

　　记者在有关资料上看到：郑武华2001年飞车时驾驶的是96款普通桑塔纳，除了车体简易加固外，没有别的性能改装；李军林2001年飞黄河时几乎没有保护措施，只对摩托车进行了改装，添加了增压装置，惟一的‘保护神’就是一顶头盔。这种“飞越”真是冒险。不知“小黑”的愿望能否因“突然去世、留言善善”而令人们猛醒。

　　柯受良有三个孩子，老大、老二在台湾。老大小时候是“飞越”神童，5岁时可以驾驶500CC的摩托，并且创造了飞越30个人的吉尼斯记录，现在是“飞越”界的专家。老三叫柯有谦，12岁，在蛇口国际学校读书，是全国少年卡丁车赛冠军。柯受良的第二个心愿，就是培养老三成为中国F1赛车手。记得柯受良曾在家里的客厅，光着脚丫，挥动扇子般的大手，对大家讲：“如今世界级的运动员，不是拼命拼出来的，是钱堆出来的。尤其是赛车，从小就要花大钱培养，才有可能与舒马赫那样的英雄较量！”如今他驾鹤西去，留下的是苦苦悬念，小小的孩子能否实现父亲的梦想，我不禁心情忐忑不安……

　　柯受良的第三个心愿圈内人都知道，是建立50所“飞越小学”。他曾告诉大家“我在湖南、山西、陕西等地已经建起了多所飞越小学，50所的目标一定要实现。”柯受良的第四个心愿是成立“中国特技飞越学校”，培养一批中国的特技飞越人才，在2008年的北京奥运会上作特技飞越表演。“小黑”留下的憾事多多。他曾想学习刀里加鞭和地躺刀的套路；也曾深沉地对我说，他和成龙、洪金宝等这代艺人已经到了该总结自己的时候了，他有个想法，写自传，把人生体会和飞越真谛留给年轻人……

　　如今，“小黑”飞身而去，未竟善事谁承担？（生活报）