梁勇

　　12月9日，为“体验生活”，著名歌手韩红驾驶一辆“首汽”公司的富康出租车，到大街上载客。韩红驾车上路后，七八辆报社、电视台的车一直紧随其后，北京音乐台也进行现场连线直播。韩红一边开车一边轻松地跟主持人聊天。两个小时后，韩红终于完成“体验”，尽管累得腰酸腿疼，但她认为很值得，因为她认为这是在“用独特的方式回报咱们老百姓”。（见12月10日《北京青年报》）

　　如果一个普通人借了辆出租车也到大街上体验一下生活，被交警逮着了，一定会被当做非法营运者予以处罚。但是明星则不同，同样是违规，却没人感到不合适，反而觉得这是一件挺有意思的事情，是一种贴近百姓、以独特方式回报社会的高尚行为。

　　我无意责备韩红。作为艺人需要体验生活，只有深入生活，从生活中获取无穷的养分，才能向社会奉献更多、更好的艺术精品。我也不反对韩红以独特的方式“回报咱们老百姓”。但这种“回报方式”应合法、合规，不能搞特殊化，不能扰民。

　　我们国家和地方对城市出租车的管理很严格。驾驶出租车，要有一定的准入资格，不是光有驾驶执照就可以开车上街揽客的。根据建设部、公安部颁发的《城市出租车管理办法》第三十二条规定，出租车驾驶员必须“携带客运资格证件”，且“不得将车辆交给无客运资格证件的人员使用”。《北京市出租汽车管理条例》第九条也规定：“出租车驾驶员须经市交通行政主管部门考核并取得合格证书。”此外，北京市公安局还规定，出租汽车驾驶员上岗前必须到公安机关进行治安防范培训，运营时还应当携带运营车辆和驾驶员的治安登记证明。韩红“体验”生活之前，参加治安防范培训了吗？获得了客运资格证吗？如果有还好说，如果没有，怎么能开着出租车满大街跑呢？出租车公司怎能将车子交给没有营运资格的人呢？

　　同时，根据1988年国务院颁发的《道路交通管理条例》第二十六条规定，机动车驾驶员“不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为”。可韩红却一边开车一边跟直播节目的主持人聊天，这不是明显的违规行为吗？

　　此外，一辆出租车后面跟着七八辆摄像车，这是体验生活的架势吗？先不说有惊扰老百姓的嫌疑，单从不增加交通压力的角度就显得不妥。若是出租车进入交通拥挤的闹市，或者深入狭窄的胡同，这跟着的车子不是在加剧交通拥挤状况吗？

　　体验生活就应扎扎实实潜下去，一两个小时的花架子又能在多大程度体味到百姓生活的不易？所以，那种明星不惜破坏规则的“体验生活”，其实是一场彻头彻尾的作秀。