本报讯（记者王姝通讯员杨国平）由于主辅路高度有差距给司机行车造成影响，三、四环桥二十余座立交桥成了撞桥卡桥交通事故高发地段。

　　据统计，去年以来，朝阳区三、四环上发生的撞桥卡桥交通事故近百起，单是今年3月至5月，就有4人因撞桥事故身亡。5月20日10时许，北四环健翔桥东南引桥下，由于司机没注意桥梁限高，一辆“斯太尔”半挂列车车上集装箱超过桥梁限高，撞到了引桥上，集装箱落下将两名园林工人活活砸死。

　　重大交通事故现场清理最少需要2小时。屡屡发生的撞桥卡桥事故导致环路部分桥段交通经常瘫痪，桥体严重受损。四惠桥去年9月就曾不得不封路整修。

　　据朝阳交通支队事故科工作人员介绍，撞桥卡桥的主要原因是三层立体交叉立交桥主路和辅路高度不同，辅路一般要高出主路1.5米左右。在辅路上行驶自如的车辆进入主路有的会卡壳，进不了退不出；有的一头撞到桥体上，引发交通事故。他们曾经在有落差的桥体上悬挂警示牌，但挂不了几天就被撞得面目全非。

　　为了让司机们了解这一路段的特殊情况，避免事故的发生，昨日，朝阳交通支队将这些卡桥撞桥易发区制成教学光碟，发放到一些运输公司司机手中。部分立交桥行车指南小红门桥西邻肖村桥、东邻十八里店南桥，往北可通往小红门乡政府往南可去小红门路，桥梁限高3.5米。由于受桥梁限高影响，北面桥梁经常被急速超高行驶的车辆撞击。十八里店南桥西邻小红门桥，东邻十八里店桥，往南可到北京经济技术开发区，往北是吕家营中路，主桥及掉头跨均为限高4米。辅路分两条左转弯、两条直行、一右转弯，可供车辆通往3个方向。十八里店桥是京津塘高速公路上桥梁，横跨南四环路，主桥、辅路桥均设有限高4米的标志。十八里店北桥是东四环的连接线桥，南邻十八里店桥，北邻弘燕桥，桥下主桥及掉头跨限高均为4米。（来源：新京报）